二环十三郎的前世今生

原标题：二环十三郎的前世今生

大屯隧道飙车事件让公众重新想起了一个人——二环十三郎，那个曾经用13分钟驾车完成二环32.7公里的名叫陈震的男青年。自2006年因飙车被警方拘留七天以后，陈震逐渐淡出了公众的视线，但却在车的圈子里一直保持着自己的影响力——他参加摩托车大赛频频举起冠军奖杯，他在汽车之家担任汽车节目主持人，后来又创办了自己的节目——《萝卜报告》，每期的点击量有数十万，他在微博上拥有48万粉丝。大部分粉丝知道这个懂车的帅哥名叫陈震，在网上深扒他的过去以后才惊呼——原来他就是当年的“二环十三郎”！如今，平日忙节目，周末忙赛车的陈震谈起那段“光辉”的往事，只是用“年少无知”四个字来概括。

昔日“二环十三郎” 今朝汽车节目主持人

见到陈震，是上周五晚上的八点半，他正眉头紧蹙忙着看手机，“不好意思，我的节目视频出了点问题。”半小时之前，他的节目《萝卜报告》之震震有词的第三期刚刚挂到网上。在节目中，陈震会和观众聊一周社会上关于汽车的新闻，本期节目一开始，他便提到了上周在北京大屯隧道发生的绿色兰博基尼与法拉利飙车事件。

飙车事件发生后，许多媒体问陈震对此事的看法，“这是一起违法的事件，我觉得他不应该飙车，他应该到赛道去抒发对激情和刺激的追求。”也有媒体问他如果自己这个“屌丝”有这么一台兰博基尼会怎么样，他打趣地说：“我不会给这个车贴膜，让人看清我，我陈震，开了一台LP570，才不会去飙车。”

如果不是这次的大屯隧道飙车事件，也许很久都不会有人提起，陈震就是曾经名震京城的“二环十三郎”。那时的陈震只有24岁，戴着无框眼镜常穿冲锋衣，9年后的今天，戴着黑框眼镜穿着红色衬衫的他看起来依然年轻，不过头顶明显多了几丝白发。

“最近白头发确实变多了，因为作这个节目比较操心。”去年9月，陈震的汽车节目《萝卜报告》上线优酷，每周两期，陈震会在第一期节目中介绍自己用车的体验，为观众的选车提供参考，第二期节目就是每周五的震震有词。每个星期的前两天，他先驾驶本周要介绍的车，开车去办各种事情，然后把自己的体验写成文档，在编导制作好分镜头脚本之后再进行拍摄，因为团队只有5人，视频上传都要他亲自上阵负责。

陈震并不是电视节目界的新手，早在2011年，他就加入了汽车之家成为了汽车类节目的主持人，“当时只以为顶几期，没想到一干就是三年。”别看他现在在没有提词器的情况下，面对镜头侃侃而谈，一边驾驶一边分享体验，在最开始的时候，主持人对他来说是个很有挑战的技术活儿，“其实想法我都有，但是面对镜头我就说不利索，吐字也不清楚。”陈震说，在汽车之家他相当于上了三年“带薪广院”，终于让原本内向的自己可以“病态”地对着镜头谈笑自如。

对于陈震而言，除了主持技术之外，汽车节目几乎没有任何困难，“因为我就是干这个的”。然而有些同行对他并不买账，“他们觉得我就是一个开修理厂的车贩子，高中毕业没文化。”

但陈震依然对自己充满信心，他早年与朋友开汽车配件店，多年来不断倒手各种汽车，几乎介绍的每一辆车他都曾经拥有过一段时间，“许多车型，从老款到豪华款我都有过，比如揽胜，03到10款全开过，所以这些车怎么样，有什么问题，我全清楚，有的编辑可能会说某款车开起来感觉好棒，我可能会说和上一代比其实很一般。”

陈震认为，介绍一款车，不仅要去“摸”，还要真正地去用一段时间，这些年来，他不停地倒手各种各样汽车，前几天刚入手一辆卡宴，来接受记者采访时开的又是宝马7系。“我不是什么牛人，只是想把自己的感受以平视、甚至屌丝的感觉去介绍给大家。”陈震说。

高二退学当程序员 为买车而赚钱

不管是在采访中，还是在节目中，陈震喜欢自称“屌丝”，但在大多数人眼中，能够13分钟跑完二环的难道不是开着豪车的“富二代”吗？陈震表示，在2007年左右自己才开始买二手宝马，这些年倒车，他也很少接触兰博基尼等豪车。

而在2006年创造“二环十三郎”的神话时，陈震24岁，和朋友们一起经营汽车改装配件批发，那时他闯荡社会已经超过8年，开的是高尔和宝来，二手价不足10万元。陈震说自己出生于一个普通的北京家庭，父母都是知青，“我们家是特别传统的那种，到现在我还经常劝我妈出门打车，但她说有自己的生活方式”。然而在高二那年，陈震做了一个突破传统的决定——退学，“我父母不同意，但是也管不了”。然后，陈震在西单北京图书大厦买了三本计算机方面的书之后，自学成为了一名“程序猿”。

“为什么会干计算机，因为当时码农的工资很高。”工作后的第一个月，陈震挣了800元，“当时觉得这钱真多”。后来他的工资能达到2800元，在还没有进入21世纪的当时，这收入比他的父母都要高很多。大约在1998年，他用攒的8000元钱买了人生的第一辆车——铃木摩托车，这辆车的造型类似赛车，没有挡板，座位靠后。拥有一辆如此拉风的摩托车是他很早就有的梦想。高一时，他就曾在街上看到类似的摩托跑车，“造型很帅，引擎的声音很好听，很想买，但家里买不起。”

那辆铃木也是他唯一一次“赔钱”卖出去的摩托车，在那之后，在做程序员的同时，他开始做起了摩托车倒手生意，不断接触新车，不断卖出去，然后赚钱，他还从深圳华强北背笔记本电脑来北京卖。还是一个少年的陈震就让人感觉很有生意头脑，“因为我想买新的车，需要钱，没钱只能自己想办法赚。”他解释道。

他的主业仍然是为网站写程序，2002年，一个偶然的机会，他进入了车168网站工作，成为了一名汽车网站的程序员。在车168网站，他和两个美编一起，花了两个月的时间完成了最初的建站工作。凭着对汽车的喜欢和了解，陈震不仅作技术，还填充了汽车数据库的内容，他把汽车用四种方式分类——品牌、车系、车型、车款，“当时很多人觉得大众是宝来是平级的，其实应该是大众、宝来、1.8T、舒适型。”至今，不管在车168网站还是其他的汽车类网站上，仍可以看到对汽车这样的介绍，比如“马自达6 2008款 2.0L 自动时尚型”，而这样的分类在当时的中国并不多见，“不要脸地说，这个分类就是我做的。”陈震说。

在车168网建数据库时，陈震已经拥有了自己的汽车。2001年，19岁的陈震花了4万元钱在花乡买了人生中的第一辆汽车——1996年的二手云雀，“那时能买个奥拓的都市贝贝都觉得特别好，夏利、捷达对我来说都是豪车。”很快，他又走上了倒腾汽车的路子。

2003年，陈震开始做改装配件的汽车和批发，经常对汽车进行改装和性能提升，“之前也改，但只是个门外汉，还容易被坑，自己做这一块以后，觉得入行了，有意思。”宝来、高尔，售价不过10万元左右，甚至更低，完全称不上豪车，和大屯隧道里价值数百万的兰博基尼和法拉利根本不在一个数量级，但经过陈震改装之后，它们创造了13分钟跑完二环的纪录。

当时，几个朋友开着自己改装过的车一起出去吃饭，大家有时会规定从A地到B地，谁最后一个到谁就请客，后来发展为到二环赛车，“因为二环可以从一个点回到另一个点，当时年幼无知。”

在《头文字D》火遍全国的那年，陈震也创造了自己的神话，成为了京城的藤原拓海。到了晚上，在健德门桥往东走第一个过街天桥出发，加足马力，在二环川流不息的车流当中疯狂并线，哪里有空就把车钻向哪里，老司机用80分钟才能开完的二环，他用13分钟就可以完成。有人做过这样一个计算：在时速60到80公里/小时的基础上，每小时车流量为8000辆。换言之，二环每分钟的流量是133辆。而“13分钟绕行二环一圈”的车速高达130公里/小时，是二环规定限速60-80公里/小时将近2倍，这也意味着，每分钟要超车266辆。

在和几个朋友在二环飙车跑赢之后，陈震感觉“不想跑了，很难受，因为你要集中精力，很多次我都觉得马上要撞了，但幸运的是，前面那辆车突然改变了轨道，躲开了。”然而，陈震的飙车之路却停不下来，他的“光荣战绩”被广泛流传，许多外地人向他发起挑战，“你说不跑，他们就说你担心输。”

后来，每到他们比赛的时候，德胜门附近的天桥上都站着观赛的人群，马路上一共两道，一道停着观战的汽车，另一道让出来供他们比赛，“当时就是你们报纸吧，可能有记者也在那里面，拍下了照片，第二天就登头版了，然后给我起了‘二环十三郎’这个名字，多土啊。”

“二环十三郎”的行动终于引起了警方的注意，2006年2月6日，警方赶到西直门桥南出口，把二环四车道全部阻断，终结了“二环十三郎”的神话。陈震因此被拘留7天，并被罚款500元。

成为非职业赛车手 在赛道上继续寻求刺激

被拘留之后，陈震决定以合法的方式追求刺激，他开始参加非职业类赛车比赛。开着一辆EVO30断断续续赛了几年之后，他觉得赛汽车“力不从心，想要取得竞争力很贵的。”在2010年，陈震转战摩托车赛场。

“我参加比赛，不是重在参与，我想上台领奖，赛车这种东西没有好车，人再强也没用，摩托车我还是能花得起钱的。”购置加改装一辆比赛用摩托车花费大概在十几万元，从2010年至今，陈震只换过两台摩托车，所有费用加起来，可能还买不上一辆好的比赛用汽车。

“摩托车驾驶比汽车更刺激，因为你的人和车完全是一体的，车就好像是你身体的延伸，你要百分之百信赖它，整个驾驶的过程都是非条件反射，我很享受这个过程，我喜欢刺激，也喜欢赛车给我带来的那种成就感和满足感。” “这就是一种爱好，像女生喜欢名包一样，可能不需要理由。”

在摩托车赛事上，陈震得过的奖已经数不清，“奖杯在家里都堆不下了”。他曾两次连续获得年度冠军，在有一年当中，8站比赛，他拿了5次冠军，一站摔车，还有两站分获第二、第三。

2013年7月，在第二届成吉思汗大赛车内蒙古鄂尔多斯赛车场上，陈震连续两回合捧得了CL3组的冠军奖杯。在第二回合的第六圈，陈震遭遇赛车故障油门失灵，赛车失去控制冲出赛道，虽然当他重回赛道时已落至第9位，但是他最终逆袭夺冠。“他驾驶600cc的摩托车在赛道上疾驰，比在场所有1000cc组的选手都快，能在全长3.751km的鄂尔多斯国际赛车场赛道上做出1:57.713的个人最快单圈。”当时，有媒体如是评价陈震。

当陈震登上领奖台，主持人在介绍这位CL3组冠军的时候说：“他的另一个名号大家一定都知道，他就是大名鼎鼎的‘二环十三郎’”。

已经成为赛车手的陈震再谈起“二环十三郎”的历史时，他说：“马路上赛车纯靠胆大和幸运。”他已经不再属于马路飙车那个圈子，也没有加入任何超跑俱乐部，“人家那都是有门槛的，我根本进不去。”对于这次大屯隧道的飙车事件的主角，他也表示“我不认识他们”。

其实最初，陈震并不喜欢“二环十三郎”这个名字，一是土气，二是这名字代表的其实是一件违法的事情，直到11年以后，他在汽车之家做节目，才对这个名字逐渐不介意了，“我想告诉大家，这个名字已经演变成了一种正能量。”现在，他的微博链接的百度百科不是“陈震”，而是“二环十三郎”。大屯隧道飙车事件出现之后，他在微博上感叹：“又被躺枪”，还分享了警方通报和自己接受央视采访的视频。

现在的陈震，驾驶时严格遵守交通规则，“我知道很多人会关注我，所以我会非常注意，我没有违章记录，除了会去交拥堵费，你懂得。”陈震坚持在限号日开车出行，他认为这是《物权法》赋予自己使用车的权利。

他就是这样一个有点特立独行的人，就像小学时候他不明白，老师为什么必须让他在填空题我是XXX上面填“小学生”，“填大学生不行吗”？中学时学打字，陈震认为完成打字考试无论用什么输入法都可以，但学校坚持让他们使用五笔字型，于是倒插笔画的他打了16个“的”，“因为那个‘的’字最好打。”直到高中，他又选择了一条迥异于常人的路子——退学。

十多年来，经过了辍学、当码农、创业、飙车、做汽车主持人，如果说有什么让他感到遗憾的，陈震说：“没上大学，没留过学，我觉得这些都应该是人生中去体验的，但没有留学中介机构愿意帮助一个已经33岁，高中都没毕业的人出国读书。”

33岁的陈震已经是一个5岁孩子的爸爸，爱车的他对儿子的爱好并没有太多要求，但儿子的玩具基本都是车，“给他买了一个儿童小摩托，他骑得很快”。

周六，陈震又带着他那辆红色雅马哈出现在了赛道上。白色的比赛服、头盔、手套、护膝，这一身装备可以保证他的安全，“在赛车场上，摔车很正常，但有了这些装备，一切都是可控的，要不然我早不行了。”但即使有了装备，他的上场仍让家人牵挂，“我老婆从来不看我比赛，因为有一次看见我摔车了，所以每次我下来了都会发信息和她汇报一下名次。”

前一阵子，网上有个帖子说人生最幸福的一件事情之一就是让爱好成了工作，也许陈震就处于这样一种理想的状态。从辍学之后，他的人生一直与车有关，他说自己喜欢车，每辆车都有自己的性格，他希望去努力理解。文/本报记者 赵婧姝