530Le纯电动行驶58公里抢了谁的饭碗?

原标题：530Le纯电动行驶58公里抢了谁的饭碗?

日期:[2015-03-11] 版次:[B02] 版名:[汽车周刊·说吧] 字体:【大中小】

■何军

虽然最近的汽油价格总体是比较低迷,但是谁又能预料到将来的情况呢?这不——前阵子的飞机票取消燃油附加费,现在不又妥妥地回来了吗?所以说,谈新能源车一点不落伍。笔者也注意到去年底同事写的《低油价让新能源车很尴尬》一文,本人十分地赞同,对于很接“地气”的自主新能源车真是“打到痛处”。而价格在60万元以上,包括特斯拉这样的纯电动车型,在追求环保的路上还必须有些“逼格”才行。因此,一款挂着宝马标又能不需要汽油就行驶近60公里的车子,还真是抢了不少人的“饭碗”。

在技术上,最近在国产合资品牌里不多见的新能源车的新产品上,华晨宝马就推出了旗下首款插电式混合动力车型——530Le,它不仅拥有不错的性价比,还具有更经济的出行成本。这款530Le是基于国产长轴5系打造的Le车型,是BMW品牌的第一款插电式混合动力车。而eDrive采用了来自BMW i车型技术,采用四缸涡轮增压引擎搭配8速手自一体变速箱,带有混动/纯电动/汽油引擎驱动三种模式,切换到纯电动模式下,续航里程最多可达58公里,最高时速可达120km,平均百km耗电量大约在12度,考虑到每个地区的电价有所差别,所以这里就采用参考价每度电0.5元来计算,那么行驶50公里的电费大约在3元。因此,如果只是短途行驶,比如上班或者代步,宝马530Le完全可以满足日常城市的通勤需求,同时对于用车成本以及环保都有不错的贡献。甚至,你都不用使用汽油。

在政策上,诸如国家补贴政策上,一些纯进口的混合动力车型,特别是“高端品牌”的混合动力车型,都是没有合资品牌的强大优势。而纯电动车型,如特斯拉,也和前者一样,需要“标准的一个牌照”,而没有任何补贴。而在一些往往是“高大上”的一线限牌、拍牌城市,在新车上牌照的政策上更是让许多“高逼格”的进口新能源车“眼红”。譬如,如果将530Le在价格上与528li比较的话,很明显在以“最贵铁皮”著称的上海,可以免费获得一张新能源汽车专用牌照是很不错的事情,价格就不会显得那么贵了,而你还获得了一辆混合动力车。

这里值得说明的是,作为一款专门为中国客户设计的车型,它让华晨宝马走在了竞争对手的前面,抢占新能源汽车细分市场的战略意义远大于销售价值。