昆明市政协委员建言城市交通建设：恢复一二一大街双向通行

原标题：昆明市政协委员建言城市交通建设：恢复一二一大街双向通行

云南网讯（记者 李星佺 实习记者 黄翘楚）随着1月18日政协昆明市第十二届委员会第五次会议正式召开，政协委员们也陆续送交了提案。提案涉及经济建设、科教文卫体、城市建设与管理、政法人事统战四个方面。记者发现，在首日提交的提案中，昆明市的交通问题是政协委员们关注的焦点之一。

解决道路拥堵问题、合理规划路内停车场、加大基础设施建设投入……委员们积极运用提案履行职能、建言献策。

一二一大街、学府路恢复双向通行

交通拥堵成了现代城市的通病，昆明也不例外，每逢早晚高峰，被繁忙车流耗在路上的人们苦不堪言。

在昆明众多拥挤路段中，委员们把目光聚焦在了一二一大街和学府路上。“一二一大街和学府路单行，昆明市从此没有了真正意义上的环城路，当汽车需要走环城路的时候，不得不作大量路程的绕行，既浪费了时间，又占用了更多的道路，使得昆明在拥有了世界上最宽的单行线的同时，也造成了周边小街道的狂堵，严重影响了一二一大街和学府路周边道路的通行。”昆明市政协委员庄林表示。和他持相同意见的还有靳宇，两名委员均建议，一二一大街和学府路应该恢复双向通行，以减少汽车占用道路的时间，提高道路的通行效率。

规范“国资”停车，合理规划路内停车

除拥堵的交通外，政协委员们还观察到了昆明存在停车难、停车贵、乱停车的现象。停车问题也亟待解决。

王蓓委员的提案为“关于进一步规范‘国资’停车收费的建议”。她注意到，《昆明市机动车停放服务收费管理规定》正式开始实施以来，统一“国资'黄线停车泊位进入大街小巷后，“国资”代表昆明机动车停放规范化的同时，也引起了市民的质疑。具体表现为原来属于乱停车的地方也划上黄线，“违章停车”瞬间变成“合法停车”；“国资”停车收费平均每小时5元且没有封顶，显得昂贵；收费员晚上9点下班，夜泊车辆收取过夜停车费不低等。

王蓓认为，种种不规范的“国资”停车收费已经在昆明市造成了诸多负面影响。因此，她建议进一步规范“国资”停车收费，具体可从清查违章划定的“国资”停车位；征询周边市民意见再划新停车位；老街道老小区自发形成的停车位，在符合交通要求的前提下，“国资”不再擅自收费；召开听证会，进一步修订“国资”收费标准；对经查属实的违法行为进行处罚等方面入手。

而关于停车问题，陈静委员则注意到了路内停车场尚待规划的地方。

陈静解释，路内停车场是指在道路用地（红线）以内划定的允许车辆沿道路的一侧或两侧停放的场所，包括较宽的城市道路行车带及加宽部分、人行道或利用高架桥、立交桥下的空间停车。

陈静观察发现，在昆明，路内停车场存在需大于供、停车混乱、设施缺乏、可达性差、收费太高等问题。她表示，路内停车存在必然性和必要性，建议利用城市规划的宏观调控手段，提供满足使用的停车位；加大路内停车场的管理设施，建立完善的管理体制；建立路内停车场科学合理的收费标准；分时段调整收费，高峰时稍高一些；大力发展公共交通等。

西福路尽快架设临时过街天桥、昆玉高速呈贡段建设大型互通式立交桥

王蓓委员还提了另一个提案，西福路（西华隧道起至福景路口段）上应尽快架设临时人行过街天桥。

王蓓注意到，该路段两边有公园、住宅区、医院等，具有相当人流量。而至今没有过街天桥的情况则在一定程度上纵容了行人跨越绿化带的行为，带来安全隐患。

通过调查了解，王蓓发现此处本来是要建天桥的，但由于十年后“古大观园”的建设，工程便停滞了。因此，综合方便行人、消除安全隐患、未来规划等多方面的考虑，王蓓建议，应在原有桥柱、起始台阶的基础上架设临时过街天桥。至于十年后的“古大观区”，她表示，到时再替换更先进更美观的设施也无伤大雅。

对于交通基础设施的建设，张建伟委员也提出了他的建议。张建伟的提案是“关于在昆玉高速公路呈贡段选址建设大型互通式立交桥的建议”。

他认为，随着2016年昆明呈贡新火车南站的通车，昆玉高速呈贡段将不堪重负。为适应新南站客流物流需要，很有必要从新火车南站迅速将旅客运送至昆明主城或从昆明主城把客流快速送到新火车站，而现在的昆玉高速公路上下口路窄口小远不适应，并存在安全隐患。为此，张建伟建议尽快从昆玉告诉公路呈贡区域段选址一个上下口建设大型互通式立交桥，修一条城市景观主干道联接新火车南站。他表示，这样既能提高交通运输效率，实现方便快捷，同时也是一条现代新昆明建设的景观大道，为建设昆明国际知名的旅游城市的硬件项目起好保障支撑作用。

此外，关于昆明市的交通问题，政协委员们还提出了在地铁站口配套建设停车场所、加快昆明市公共自行车建设等建议。而更多提案还在继续送交中。