路桥纵横交错出行四通八达 新疆和田地区道路交通发展巡礼

原标题：路桥纵横交错出行四通八达 新疆和田地区道路交通发展巡礼

亚心网讯 在塔克拉玛干沙漠南缘，有一个因玉而闻名于世的地方。它，就是美丽的丝路名城、玉都和田，在这片古老神奇的土地上，伟大、勤劳的各族人民在党中央和自治区党委的关怀和支持下，在和田地委、行署的正确领导下，战天斗地、勤奋耕耘，创造出一个又一个人间奇迹，把和田推向了现代文明发展的快车道。和田交通人就是这片土地上一支农村公路建设的生力军。要想富，先修路。在自治区交通运输厅的关心和帮助下，宽阔平坦的大道通到了农民家门口，一座座幸福桥连着百姓的心，一条条致富路在沙漠绿洲、在村庄田间延伸。农村公路的建设使农牧民群众走上了发展、富裕的康庄大道。

“道路通则百业兴”。改革开放以来，尤其是西部大开发战略的实施及第一次中央新疆工作座谈会召开以来，随着铁路、公路、民航等交通运输的四通八达，如今我区已形成以乌鲁木齐市为中心，以国、省道为骨架，东连内地、西出中亚、西亚乃至欧洲四通八达的公路网。新疆正肩负起丝绸之路经济带核心区和中国向西开放桥头堡的历史使命，和田地区公路交通也进入了投资规模最大、发展速度最快的历史时期。

如果把一个地方比作一个人的身体，那么，道路交通就如同人体的骨架，支撑起人的全身。对地处偏远的和田地区来说，道路交通的发展变化折射出了经济社会的发展。国家实施西部大开发战略以来，和田地区公路交通建设日新月异，两条沙漠公路通车、贯穿全境的G315扩建工程、喀和铁路建成通车……和田地区交通建设实现了一个又一个的跨越。截至2013年年底，全地区公路总里程达17537.15公里，已基本形成了国道、省道、沙漠公路连通内外，农村公路纵横交错、四通八达的公路交通网络新格局。

农村公路建设铺就农民致富路

近几年，在国家和自治区的大力支持下，和田地区大力加强农村公路建设，为农民铺就了一条致富路。

“国家投资1000多万元建成的洛浦县恰尔巴格乡农村公路，从根本上解决了当地农民出行难的问题。”洛浦县恰尔巴格乡恰尔巴格村党支部书记肉孜托乎提·依明托乎提对此感受很深，他亲眼见证了村里通路前后的变化。

“以前，村里条件很差，赶巴扎也不方便，一出门全身是土，新农村建设定点后，路修好了，农民收入增加了。现在村里买小轿车的就有30多人，买大车的人也有，农民生活很好。我们都很感谢党和政府。今后，我们要把新农村建设得更好。”肉孜托乎提·依明托乎提说。和田县布扎克乡以盛产薄皮核桃闻名，过去乡里没有通柏油路，这里的薄皮核桃等特色产品运不出去，农民增收困难，自乡里通柏油路后，上门收购核桃的疆内外商贩络绎不绝。这几年，这里的农民依靠发展特色产业走上了致富之路。

和田县布扎克乡农民吐尔逊托乎提·艾合买提托乎提说：“以前，村里不通公路，什么东西都运不出去，现在通柏油路了，蔬菜、核桃都能运出去了，都能变成钱了，可以说，这条路是我们农民的致富路。”

近几年来，在自治区交通运输厅的大力支持下，和田地区的农村公路得到前所未有的发展。目前全地区已基本形成了四通八达的公路网络，各乡镇、农牧团场均已修通了沥青路面，农村道路的好路率达80％以上，公路建设大大促进了和田地区的经济发展。

民丰县安迪尔牧场通村公路修通后，当地农牧民凭借优质甜瓜和特色林果优势，人均年收入从原来的2000元增长到了8000元。安迪尔牧场农民吐地·伊不拉音说：“以前祖辈生活在沙漠里，到县城去坐毛驴车要两天时间。由于交通不便，生活很艰苦，遇上家里人生病就只得听天由命。自从公路修到牧场后，我们的生活发生了翻天覆地的变化，种的甜瓜远销疆内外，连北京都出售我们种的甜瓜，现在日子一天比一天过得好。”

路修好了，通车率也明显提高。数据显示：2014年1月至10月，和田地区道路运输完成客运量3399万人次，同比增长2.3%；旅客周转量241013万人公里、同比增长5.1%；完成货运量1334万吨，同比增长3.3%；货运周转量396578万吨公里、同比增长6.5%。农村客运方面：已有1325个行政村通班车，通车率达96%。截至2014年年底，共开通农村公交线路105条，投入公交车辆385辆，实现公交化运营里程达1767公里，通车率达94%。

2014年，和田地区确定农村公路建设任务700公里，经努力争取，共完成农村公路建设规模1128公里，投资5.25亿元。争取了桥梁工程建设项目4个，共298.6延米，投资1116.9万元，目前已全部建设完工。农村公路“畅通富民”工程的顺利完成，使和田地区39个乡镇、81个行政村、23万农牧民直接受益。2015年，和田地区将继续实施农村“畅通富民”工程，争取完成600公里道路建设任务，争取完成投资3亿元，使23个乡镇、69个行政村、18万农牧民直接受益。

公路畅通群众幸福

“要致富先修路”是基层群众对通公路后生产生活条件改善的朴素理解。和田地区皮山县皮亚勒玛乡的发展就与公路设施的不断完善息息相关。在这里，各族群众更是把一条条笔直畅通的公路贴切地比喻成“幸福路”。

皮亚勒玛乡的变化，还要从2003年说起。那一年，皮亚勒玛乡修通了G315至乡政府的16公里公路，给刚刚起步的石榴产业带来了稳固保障——新鲜石榴可以通过国道运出销售，外来客商也可以直接到乡里收购，不用担心道路颠簸造成石榴折耗带来的损失，这为皮亚勒玛乡石榴产业迅速打开市场奠定了良好基础。

2004年，皮亚勒玛乡修通了至皮亚勒玛开发区的13公里公路，使全乡至开发区有了一条主干道，方便了群众生产生活和开发区石榴外销。

2008年，在国家“村村通”公路网建设中，皮亚勒玛乡实现了各行政村公路全部覆盖，群众生产生活条件进一步得到改善。乌堂村石榴种植大户买买提·赛买提在谈到“村村通”公路时说：“‘村村通’公路给我家带来了大实惠，自从村里通了公路，我家的石榴销售就更方便了，可以直接从田间地头装车销售，幸福的生活在我们这里真的是从通公路开始的。”

如今，皮亚勒玛开发区至兵团第十四师224团的18公里公路贯通，为兵地优势互补、融合发展奠定了坚实基础，当年即带动经济实现两位数的强劲增长。

截至2014年年底，皮亚勒玛乡人均年纯收入从3700余元增长到1.2万余元，这是一个巨大的发展成就。在成绩的背后，我们看到了公路在皮亚勒玛乡的发展中起到的巨大支撑作用。

农村公路建设让农民致富“有道”

在洛浦县阿其克乡吾鲁格拜勒村，33公里公路穿村过户。如今，村民骑摩托车仅用约半小时就能到达县城，而要是走以前的土路，需颠簸3个多小时。吾鲁格拜勒村党支部书记买吐送·吾布力塔热说：“我们村现在有20多户村民经营农家乐，很多人是在公路修通后才开始经营农家乐的，来我们村度假的游客没有不夸这条农村公路修得好的！”

在和田县巴格其镇吾祖尼奥穆尔农产品合作社，工人们正忙着分拣核桃。合作社负责人胡布丁·买买提明介绍说，合作社一年销售出去的核桃就达5000吨，主要销往上海、广州、成都、郑州等地。去年仅核桃收入就达300万元。农闲时来打零工的农民也不少，一天可以收入60元。巴格其镇是和田县核桃的主产区之一，公路沿线的农民不出家门，核桃就能卖出好价钱。

2011年—2014年，和田地区完成农村公路建设里程超过4746公里，使全地区农村公路整体通行水平和档次得到了根本提升，最大限度地满足了广大群众出行和经济社会发展的需要，一条条惠及农业、农村和农民的大道正在不断延伸，农村路网建设发展加速。

“施工过程中，交通部门抽调专业技术人员组成项目管理机构，按照项目管理程序、层层把关，以试验检测为基础、以科学化管理为引领，突破难点，把创新管理模式作为动力，使农村公路建设不断推向更高的目标。”一位农村公路建设单位负责人说。

通过高标准设计、高质量施工，一条条农村道路经受住了时间的考验；通过道路硬化与道路绿化的同步实施，新建、改建的道路两旁都栽上了行道树；通过科学合理布局，实现了支线与干线、支线与支线的互通互连，为广大群众的生产、生活提供了安全、便捷的交通网络。

如今，农村公路修好了，为农村经济发展打通了“脉络”，为农民增收致富带来希望。

农村公路是城乡之间和农村经济发展的“生命线”，是各族群众增收致富的“助推器”，农村路网的不断完善为各乡镇村的发展带来新的机遇。

一位长途司机的感慨

在于田县奥依托格拉克乡以东10余公里，G315线以北，正在建设的两万亩特色高效玫瑰种植基地的整体框架已基本完成，于田瑰觅生物科技股份有限公司的牌匾悬挂在基地大门上，而这里，也将成为国内规模最大的玫瑰花原料连片种植基地。

“如今，农村公路畅通工程极大地方便了我们跑长途载客拉货，”买买提是一位跑长途的客车司机，他亲历了10多年来和田地区道路交通跨越式的发展变化，“这些年，和田地区的道路交通变化太大了，城乡道路笔直平坦，就连偏远乡村都通了油路，过去坑坑洼洼、尘土飞扬的土路难觅踪影，车辆行驶安全便捷。作为我们司机来说，路好就伴随着平安，路好就是幸福！”

在买买提的记忆里，1995年，第一条沙漠公路（民丰县至轮台县沙漠公路）贯通后，和田地区至乌鲁木齐市的公路距离就缩短了近500公里。以前，跑一个往返路程需要10多天时间，走沙漠公路只需要30多个小时。随着车辆性能和道路状况的改善，现在豪华客车只要22个小时就到乌鲁木齐市了。2008年6月，第二条沙漠公路（阿—和沙漠公路）建成通车，使和田地区至阿克苏地区的公路距离缩短了近300公里，阿—和公路的通车是和田地区公路交通史上的又一座里程碑。

第二条沙漠公路的通车，加上此前的轮南—民丰塔里木沙漠公路以及G315线、G217线、G219线，南疆形成完整的交通网和连通北疆的战略大通道，对促进经济发展、农牧民增收等起到重要作用。

近几年来，横贯和田地区全境并被称之为“幸福路”的G315线沿线改建工程相继完工并投入使用，将7县1市串联起来，有力地促进了县市之间协调联动、全面发展，对和田地区区域经济一体化的形成发挥了极其重要的作用。

国道、省道、县乡公路和农村公路四通八达、密如蛛网的交通网，极大方便了人们出行，促进了和田地区经济的快速发展。和田地区农牧民年人均纯收入从1978年的53.49元提高到2014年的5300元，增长了99倍。

农村公路建设为经济社会发展“提速”

飞速发展的农村公路建设，不仅改善了和田地区广大农牧民的出行条件，更深刻地改变着人们的生活。

1983年出生的阿不杜合力力·铁木尔，家住策勒县玛合玛勒街居委会1组33号。从2009年起一直在新疆疆南路桥工程有限责任公司农村公路建设工地打工，几年的打工经历，使他的生活发生了翻天覆地的变化。刚到农村公路建设工地打工时，阿不杜合力力是个勤杂工，月收入1500元。这几年来，在该公司领导和同事的关怀和帮助下，他逐渐成长为一名优秀的工人，现在月收入已达到4500元。2013年春节前，他用这些年积攒下来的钱盖了新房。看到一家人住进新房时高兴的样子，他倍感欣慰。2014年，他又买了车，家里的日子也越过越好，“我们现在过上了好日子，感谢农村公路让我增收，提高了我们一家人的生活质量。”阿不杜合力力高兴地说。“农村公路建设让我的生活变得丰富多彩，我为自己是交通行业的奉献者而自豪，愿我们的农村公路建设越来越好，让我们的生活越来越幸福。”阿不杜合力力说。

公路连着城乡，密集人流、物流、信息流，带给经济发展不竭的动力。和田——一个偏远落后的地区，公路建设能有如此辉煌的成就，这得益于党中央及交通运输部的关怀和大力支持，也得益于自治区党委及自治区交通运输厅对和田地区政策与资金的大力倾斜，再加上和田地区各族人民的无私奉献，奋勇拼搏，艰苦创业，公路交通事业日新月异，公路面貌焕然一新。

和田地区交通运输事业的发展，离不开自治区交通运输厅的倾力支持和关怀。和田地区2010年被确定为自治区农村公路率先跨越式发展示范地区，这是自治区党委、政府对和田地区各族人民的亲切关怀，也是自治区交通运输厅对和田地区交通系统各族干部职工的充分信任。2011年，自治区交通运输厅将自治区农村公路“畅通富民”工程开工仪式放在和田地区举行，使和田地区农村公路建设翻开了新的一页，掀起了新一轮农村公路建设的高潮。自治区交通运输厅党委提出了“三年打基础、五年大跨越”的工作目标，自治区交通运输厅领导非常关心和支持自治区农村公路率先跨越式发展示范地区建设，多次亲临和田地区，深入基层一线，指导、调研农村公路建设，促进了项目的顺利实施；自治区交通运输厅党委始终在政策、资金上支持和田地区农村公路建设，在优惠政策，人、财、物等方面给予了倾斜；每年选派两至三名专业技术干部来基层挂职，支持和田地区交通运输局的工作，解决了人才匮乏的问题；同时，提高了农村公路“畅通富民”工程的投资标准，提高了一般农村公路的补助标准，提高了监理费的补助标准。

在和田地区各县市的新扩建城区道路、工业园区道路、小城镇和旅游景区道路建设等方面，急和田之所急，想和田之所想，及时立项，解决了当地发展中的困难；自治区交通运输厅机关各处室，积极转变作风，在和田地区农村公路建设项目评审中，因地制宜，求真务实，大开绿灯，提高工作效率，缩短了建设工期，极大地推动了和田地区农村公路建设跨越式发展，为和田地区经济社会发展提供了有力的保障。

和田地区被确定为自治区农村公路率先跨越式发展示范地区后，和田地区农村公路建设进入了高速发展的快车道。和田地区高度重视此项工作，每年将农村公路“畅通富民”工程建设作为重点民生工程，按照跨越式发展和“三个服务”的总体要求，大力实施农村公路“畅通富民”工程建设，为社会创造安全、便捷、通畅的交通条件。

问渠哪得清如许，为有源头活水来。新的一年，在自治区党委和政府的正确领导下，在自治区交通运输厅的大力支持、帮助下，在各级政府、相关部门和各族人民群众关心、支持下，交通系统各族干部职工团结拼搏、扎实工作，和田地区公路交通建设事业必将取得更辉煌的业绩。对于和田地区各族人民来说，有了路，就意味着打开了通向外界的开放之门、文明之窗，让和田地区各族人民大步走在脱贫致富奔小康的康庄大道上。