打表与议价 差别相当大

原标题：打表与议价 差别相当大

的哥议价成常态。

关注安顺出租车乱象系列报道之二

文/本报首席记者周强 图/本报记者张光平

今年7月，本报安顺记者站官方微信“今日安顺”推出一条“安顺规定的哥15公里内不能议价”的微信后，引发数千次转发，阅读量达到3万多人次，足见安顺市民对于“的哥议价”之深恶痛绝。

但连日来，记者在走访中发现，这条规定并未得到有效实施，15公里内议价，仍每天在这座城市上演。

铁路外议价成潜规则

市民周先生家住安顺火车站，他经常乘坐出租车前往东客站。

“打表到东客站几乎是不可能的！”他说，他几乎每次坐车到东客站都要与的哥议价。

记者体验发现，安顺市火车站至东客站仅仅8公里的路程，但却没有任何出租车司机愿意打表前往。

昨天下午，记者在火车站随机拦下了10辆车出租车，当提出打表前往东客站时，均遭到了拒绝。

随后，记者又在体育路、大十字等路段分别拦下了10辆出租车进行体验，同样，没有一辆车愿意打表前往，司机们喊出的价格多为30元至40元之间。

安顺市区东南西北四个方向，均有铁路横跨公路。记者在体验中发现，只要在城区打车，目的地超过了这些铁路，安顺的哥大多会进行议价。

值得注意的是，这些铁路之外的地点大多都没有超过15公里，因此违反了“15公里不能议价的规定”。

乘客要多出近一半钱

出租车司机议价对于乘客来说，是否划算？

昨天，记者在安顺火车站招下了一辆出租车，的哥告诉记者，前往东客站需要30元。随后，记者告诉这位司机，让其打表前往，但被他拒绝。

经过一番商量后，记者让其打表跑。

到达终点后，记者仍付了30元，但计价器显示价格为16.5元。

“不堵车的情况下，一般16、17块钱，堵车的情况下也就20多点。”出租车司机李师傅向记者说，一般情况下，司机只要与乘客议价，收取的价格大多会比计价器显示的金额多上1/3。

记者随后的体验证实了他的说法。当天下午，记者在南马广场打车表示将前往天瑞国际佳缘小区（铁路以外，位于开发区），司机要价25元，但计价器显示价格只有14元。

至今仍用10年前标准

据安顺市客管局副局长吴修龙介绍，对于“出租车司机15公里内议价”，只要有乘客举报，一经查实，出租车司机将被处罚200元。

实际上，仍有大量乘客投诉出租车“15公里内不打表”。

昨天，市民秦先生向记者反映，1月2日，他和同学在东客站打车到三联学校，司机不情愿打表，秦先生表示将投诉后，不料出租车司机一直威胁恐吓，说“信不信老子把车停下来整死你们”。

为何出租车司机宁愿冒被处罚的风险也不愿意打表？

一位出租车司机向记者道出了实情。

“安顺现行的出租车收费标准是2005年出台的！”他说，当时的油价是4块多，但现在已到了6块多，而且，在10年内，物价上涨，城区扩大，但标准却仍然未变。

该出租车司机称，他每个月4100元台班费，再加上修车费、损耗费等，稍远的地方打表，如果不议价，一公里就只得5毛钱，每天10个小时，工资2000多元，连家都养不起。

新标准何时才实施？

安顺市客管局副局长吴修龙向记者证实，“15公里内不能议价”的规定的确颁布于10年前。

他也承认，城区不断扩大，物价上涨，与现在相比，该标准已经明显不适应。“虽然明显晓得不符合现状，但是没有新的标准！”

同时，他也向记者透露，去年，在安顺市政府的专题会议上，他们提交了新的标准，其中涉及的内容包括起步价、运营时间、燃油费附加费的开征、打表范围界定等方面。

记者了解到，该标准原本将在2014年底实施，但直到现在，2014年已过去，新的标准仍未出台。

记者在走访中发现，无论是出租车司机、监管部门、出租车承包者，均向记者表达了尽快推出新标准的愿望。

“我们也不想议价，但是总要有个合理的标准出台吧。”一位出租车司机说。