普速列车和高铁动车到底哪个更“火”？

原标题：普速列车和高铁动车到底哪个更“火”？

12月8日，《温州商报》发表一则“普速列车票吃紧 高铁动车余票多”的消息，消息称春运期间普速列车被抢光，相反高铁、动车票则有大量余票，并称经过采访得知高铁票比普通票价贵是高铁票“遇冷”的原因之一。同日的《羊城晚报》则发表消息称，“厦深高铁春运首日票开抢火爆”。

那么问题来了，高铁票何以“忽冷忽热”？普速列车和高铁动车到底哪个更受欢迎？

高铁在我国加速建设，已然形成一种“高铁经济”，不仅在国内带动着地域经济的发展和地区之间的联通，更是作为一张“漂亮”的外交名片，被带往国外。高铁以高频率载客量高、输送能力大、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便深受广大旅客的喜爱。而有些地区却看似“不招待见”，这是为何？

笔者看来，因为不同地域的人们“交通消费”观念不同。不同城市人们生活的节奏不同，快节奏生活的人们因为高铁的“快速、省时”偏爱高铁，而时间充裕或者生活节奏压力不大的人们因为普速列车的“便宜”更偏爱普速列车，这就比如一方水土养一方人，让北方吃惯了面条、馒头的汉子拿起小碗吃南方的稻米，也多数是不习惯的。

高铁虽然环境好，服务好，速度快，但毕竟是以硬座居多，虽短短几个小时，却也是“坐着”的。普速列车虽然速度不及高铁，却多能“躺着”到达目的地。因此有些人喜欢在高铁上“坐一会儿”，而有些人更钟爱在普速列车上“睡”一觉。

根据距离的长短，不同地区的高铁票价、运行时间也有所不同，因此人们对高铁的喜好，也因为地域不同而有所改变。我想普速列车和高铁的较量，一时还是难分胜负，既然这两种列车都在为社会大众“服务”，二者目前还是缺一不可，那么这较量，不较也罢。

希望这春运的“红火”由铁路带给老百姓，借12月的铁路调图缩短时间，增加车次，让旅客们都能坐上“红火”的列车，高高兴兴回家过个“红火”新年。（通讯员 孙雪薇）