京港澳高速河北段、京昆高速涞水至北京段正式通车

原标题：京港澳高速河北段、京昆高速涞水至北京段正式通车

京港澳高速公路京石段改扩建工程航拍图 河北省交通运输厅供图

河北新闻网12月25日讯（见习记者张岩 通讯员李书岐、戈新华）河北省推进京津冀交通一体化取得突破性进展——直通北京六环、双向六车道的京昆高速公路涞水至北京段今天正式建成通车；京港澳高速公路河北段改扩建工程经历了4天试运行之后，今天正式通车；同时，京台高速公路廊坊段和111国道改扩建工程也于近期竣工通车。

京冀携手打通京昆高速“断头路” 京冀相连高速达9条

随着京昆高速涞水至北京段的通车，北京去往石家庄除走京港澳高速外，将有第二条通道，河北保定西部地区的人们亦可走京昆高速直达北京六环。

京昆高速公路涞水至北京段全长75公里，北起北京西南六环，南接京昆高速涞水枢纽互通，按双向六车道建设，其中河北段24.2公里。该路段原为“断头路”，为尽快畅通京冀间的公路交通，北京市和河北省按照协同优先的原则，加快了项目实施，终于在今天实现了同步建成通车，连接我国南北六省市的京昆高速公路就此全线贯通。

作为国家高速公路网G5的重要路段，京昆高速公路涞水至北京段通车后，使京冀之间相连的高速公路达到9条。该线与4条横向高速公路相连接，是名符其实的“咽喉要道”，具有“一点通，全网活”的功能。它的建成通车，将有效提升沿线竞争优势，激活了发展潜力，对加快沿线地区工业及农副产品的流通、推进资源优化配置、带动旅游业发展具有重要作用和意义，将给易县、涞水等地经济社会发展增加新引擎。

京港澳高速公路石安段改扩建工程航拍图 河北省交通运输厅供图

京港澳河北段正式通车 沿线产业将迎改造升级

提前半年实现通车的京港澳高速河北段改扩建工程全长435公里，按8车道标准一次建成，是全国总体规模最大的项目之一。自12月21日开通试运行以来，河北段受到了广泛赞誉。有关专家指出，该路堪称目前我国现代化高速公路的代表作之一。

“京港澳高速河北段的建成通车，对全省乃至整个京津冀地区的经济社会发展，对缓解全国南北向巨大交通压力都有着极为重要的现实意义，是河北省一条实至名归的‘黄金大动脉’。”河北省交通运输厅相关负责人表示。据悉，京港澳高速河北段改扩建工程沿线途经保定、石家庄、邢台、邯郸4个设区市、33个县（市、区），河北省许多经济产业区、商贸物流基地紧邻京港澳高速公路而建，随着运输效率显著提高，产业也会改造升级，将为沿线经济及产业聚集调整起到明显的带动作用。

京台高速公路廊坊段、111国道竣工通车

近期竣工通车的京台高速公路廊坊段起于京冀界，止于冀津界，全长53公里，设计时速120公里。起点至廊沧枢纽段约29公里，为双向八车道；廊沧枢纽至终点段约24公里，为双向六车道。该路段是国家高速公路网G3的组成部分，向北可直达北京南三环刘家窑桥，向东可连接京沪、滨保高速通达天津港、唐山港、曹妃甸港、黄骅港，为廊坊市重要的进京出海和连接北京新机场的高速公路新通道。目前，天津段已早期建成，北京段正在谋划实施中。

12月24日，111国道南大梁至撒袋沟门段竣工通车。河北省交通运输厅供图

111国道是北京通往丰宁和围场坝上地区最快捷的旅游公路。该路原设计标准低，线型差，交通不畅。经改造升级，12月24日，南大梁至撒袋沟门段23公里通车，丰宁至北京天安门由4.5小时缩短为2小时。

2020年打通京津冀“断头路”、“瓶颈路”

推进京津冀交通一体化，河北是最大的短板，据2014年早期的统计，河北和京津之间有18条“断头路”和24条“瓶颈路”。为此，河北省明确提出要着力打造京津冀协同发展的交通支撑区，把打通“断头路”、拓宽“瓶颈路”作为重中之重，加大了项目建设实施力度。河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩表示，到2020年，“断头路”、“瓶颈路”在河北将基本结束。可以预期，四通八达、与京津顺畅连接的公路网将快速形成。