地铁2号线南延线明年开工将直通桃仙机场T3航站楼

原标题：地铁2号线南延线明年开工将直通桃仙机场T3航站楼

本报讯（华商晨报 华商响网主任记者 刘桐）“千呼万唤”的地铁2号线南延线，也就是直通机场T3航站楼的“机场线”终于有了准确的开工信息。

日前，沈阳市政府决定预计在明年10月份启动建设地铁2号线南延线和4号线建设工程。

南延线全程运行约25分钟

下飞机后能直接换乘地铁进城

近日，沈阳至辽阳城际铁路工程，也就是地铁2号线南延线工程的勘察工程已经接近收尾，目前已经进入线路规划阶段，预计上半年完成整体规划，计划在明年10月开工建设。

按照之前南延线的规划显示：全线共设置地下7站，由北向南分别为沈本大道站、博物馆站、行政中心站、市民广场站、桃仙路站、四环路站、桃仙机场站。

目前，线路及站点设置规划工作正在进行，未来2号线南延线个别站点名称及具体位置或有所变化，但线路的整体走向不变。截至目前，南延线终点站已正式确定为桃仙机场站，位置将设置在桃仙机场T3航站楼东侧。

沈阳地铁2号线南延线全部为地下线路，线路总长16.5公里，建成后将与沈阳地铁2号线贯通运营，届时从地铁2号线现在运营终点站全运路站到达桃仙机场将仅需约25分钟。

建成后的南延线不仅将为沈阳市民带来极大便利，也是未来沈阳通向辽阳、鞍山、营口等城市城际铁路中的重要一段，是沈阳经济区内一条重要的轨道交通线路。未来沈阳市民可以实现空中和地下的无缝换乘，届时您从桃仙机场T3航站楼下飞机后直接能进入到地下换乘地铁进城。

航站楼地下已预留地铁站空间

楼前60米设出入口

沈阳桃仙国际机场T3航站楼地下二层的中心，有地铁2号线的南延长线经过，这样旅客可以乘坐地铁到机场，不用到地面上，直接下地铁后就进入到T3航站楼里。

另外，在T3航站楼的楼前约60米处，也设有地铁口。这样无论是出港还是到港的旅客，换乘地铁都很方便。

沈阳地铁二号线

南延线示意图

■相关动态

4号线北海街至新沈阳南站段

明年10月开工建设

据了解，明年10月沈阳市决定建设地铁2号线向南延线的同时，还将同步开工建设地铁4号线一期工程。

按照地铁4号线规划：北起蒲河岛，南至新沈阳南站，线路全长37公里，其中2020年前规划建设一期工程的北海街（一环）至新沈阳南站的24公里。途经：虎石台、724地区、望花居住区、北大营地区、沈阳大学、吉祥地区、沈阳北站商贸区、北市地区、西塔地区、太原街商业区、砂山居住区、长白岛、浑南产业区。经由的主要道路有：G203国道、文东街、北大营街、合作街、联合路、北站路、和平北大街、中山路、南京北街、南京南街。

地铁4号线站点计划设计有：新沈阳南站、小羊安站、白塔堡站、王士屯站、沈苏路站、长白南站、长白岛站、长白北站、砂阳路站、南五马路站、太原街站、市府大路站、皇寺路站、沈阳北站站、沈阳大学站、吉祥站、北海街站、南卡门路站、观泉路站、望花屯站、文贸路站、文东街站、朱尔屯站。

此外，地铁4号线初步规划有10个换乘站。分别是：新沈阳站站与10号线换乘，长白南站与9号线换乘，砂阳路站与3号线换乘，南五马路站与5号线换乘，太原街站与1号线换乘，市府大路站与7号线换乘，沈阳北站站与2号线、6号线换乘，沈阳大学站与8号线换乘，北海街站与10号线换乘。

■地铁未来

1、2号线为主干

向东西南北延伸

本报讯（华商晨报 华商响网主任记者 刘桐）未来，沈阳地铁将以地铁1、2号线为主干，分别向东、西、南、北四个方向延伸。

“南延线” 将延伸至桃仙机场及辽中城际铁路。

“北延线” 向北延伸至新沈阳北站及沈铁城际铁路。

“东延线” 工程分为地下段和地上段两部分。地上段为跨坐式单轨旅游专线，由东陵公园经世博园、棋盘山至望滨。

“西延线” 即沈阳至新民、辽中两段城际铁路，其中，“沈辽”段，全长60.182公里。“沈辽”段线路起自地铁一号线十三号街站，终点为辽中火车站。“沈新”段，线路全长约56公里。