做大做强做优做久 致力打造百年老店

原标题：做大做强做优做久 致力打造百年老店

——专访铁道第三勘察设计院集团有限公司总经理王洪宇

本报记者 郭舒然

《 人民日报 》（ 2014年11月04日 14 版）

记者：去年，以铁三院为总体设计单位设计完成的“京沪高速铁路”项目获得菲迪克百年重大土木工程优秀奖，日前举办的菲迪克年度工程颁奖典礼上，又有两项铁三院独立设计和联合设计的工程被评为菲迪克2014年度工程项目优秀奖。获得这些奖项将产生哪些积极影响？

王洪宇：首先，这些奖项说明我们的技术人员在世界范围内获得了认可。这是一种激励和肯定，同时也是一种鞭策，让我们在更广阔的领域寻求新的突破。其次，近年来轨道交通在促进经济社会发展、方便百姓出行、缓解城市拥堵方面起到了巨大作用，通过这一系列项目，企业价值得到了体现。更重要的，通过一个个精品项目，积累和提升了铁三院的品牌影响力，在拓展产业链、挺进海外市场方面提振了士气。

记者：作为京沪高铁的总体设计单位，怎么看这个项目的特色和创新之处？对“高铁走出去”这个热点话题您怎么看？

王洪宇：我们为京沪高铁项目做了充分的准备，前期的技术探索已经进行了将近20年，借鉴了法国、德国、日本等国家的一些先进经验，同时融入了我们自己的创新成果。可能大家很难想象，这么一个1300多公里的大型项目，其设计和建设需要精确到毫米级。还要使乘客在时速300—350公里的情况下仍然感到舒适，那么如何保证轨道的平顺性？如何确保安全？选择多大的隧道断面等等，都是我们在设计过程中必须去克服的难点。应该说，京沪高铁代表了当代中国高铁设计、施工、后期管理等一整套系统的最高水平。

“高铁走出去”是当下的热点话题。随着中国高铁影响力的不断提升，很多国家希望引进中国的高铁技术。我们也正在对一些国家的项目开展前期研究，我们期待着中国的高铁技术、装备能为世界人民造福。

记者：铁三院主持制订了《新建时速300—350公里客运专线铁路设计暂行规定》。“得标准者得天下”，请介绍一下铁三院在技术标准体系建设方面的情况。

王洪宇：在铁路、中低速磁浮、城市轨道交通、现代有轨电车等领域，铁三院一直在积极开展标准的研究与制定。铁三院是《中国高速铁路标准》的主编单位，包括城际铁路的标准也是以我们为主导。我们主持编制了《高速铁路设计规范》《重载铁路设计规范》《铁路旅客车站建筑设计规范》《铁路工程基本术语标准》等数十项国家及行业重大标准，以及《工业企业铁路设计指导原则》《铁路勘察细则》《深层静力触探技术暂规》等400余项企业标准和通用参考图，为引领行业技术发展、提升企业核心竞争力发挥了重要作用。我们成立了国际标准中心，开展了我国高速铁路与UIC、美国、德国、日本、欧盟主要技术标准的翻译和对比研究，为铁路国际化战略奠定了基础。能够主编一个行业的技术标准，应该说是对企业整体实力的一种检验。铁三院还积极支持技术人员在项目建设过程中进行一些归纳总结，鼓励大家把总结的一些经验提升为标准。中国高铁近年来发展迅速，但毕竟起步较晚，需要我们各方来共同提出、完善行业的标准。

记者：铁三院提出“紧紧抓住国内外工程建设市场蓬勃发展的机遇，创新发展，持续开展科技攻关，全力打造精品工程”，铁三院有哪些制度机制能够为此提供支撑？

王洪宇：一是建立长效科技开发投入机制，近年来我们每年都投入了一个多亿的技术创新经费；二是建立课题的申报筛选等过程管理，在申报奖项方面提供必要支持；三是建立包括绩效工资奖励、优秀科技成果奖励、知识产权奖励、人才培养措施构成的综合激励机制，收入向实验室等科研人员适当倾斜的激励机制等。

记者：诸多成果的取得离不开“敬业”二字，铁三院是如何看待、理解和践行“敬业”的？

王洪宇：“敬业”是铁三院一直倡导的职业道德观，企业文化理念中的职业道德表述的第一条就是“敬业”，最近我们正在开展“我的岗位无差错，我的工作不返工”主题活动。在我看来，敬业就是尊重自己的岗位，尽心尽力去做，同时作为协同设计部门的员工，也为别人创造条件。我们希望我们院的广大干部职工把工作作为一种事业去看待，而不仅仅是一种谋生手段，抱着热情去工作，而不仅仅是为了完成任务。

记者：铁三院战略定位是“保持勘察设计行业综合排名前列，建成具有工程公司特征和功能的工程咨询公司，为建成国际工程公司奠定基础”。实现这个目标有哪些着力点？

王洪宇：我们的奋斗目标，就是建设国际一流企业。目前和国外的竞争对手相比，我们还存在差距。实现这个目标需要“做大、做强、做优、做久”。“做大”体现的是企业的规模实力；“做优、做强”是指做优品牌，要提升企业核心竞争力，创造更多的经典工程，使企业无形资产不断增值；“做久”则是企业的终极目标，打造“百年老店”。要在竞争激烈的市场中笑到最后，在人才培养、技术储备、企业文化引导、市场适应力提升等方面就必须苦练“内功”。