广西河池车检市场8年垄断 原交通局副局长贪贿落马

原标题：广西河池车检市场8年垄断 原交通局副局长贪贿落马

www.ts.cn 天山网　　 2014年10月15日 10:30:11　　

一个市的车检8年垄断样本

今年1月，韦善文赴任河池市交通运输局副局长、市运输管理处主任一职时，就感到这个岗位承载着“不同寻常的压力”。

就在去年2月，他的前任——河池市交通运输局原副局长肖禧硕，因涉嫌贪污受贿被检察机关逮捕。今年6月，肖被检查机关提起公诉。

通过梳理资料和调查走访，韦善文发现，河池市营运车辆综检市场矛盾突出，问题由来已久。

“到运管处后，我也接待过群众来访反映‘检车难’。”韦善文坦承，他还收到过车检企业——比如东盛公司、运宏公司等，要求解决“综检备案”问题的反映。同时，河池市委领导、市纪委行风办也对河池市综检市场问题组成了专门的调查组，要求运管处要依法整改，并积极向上级运管部门争取增加营运车辆综检机构，以破除垄断局面。

面对“非经上级规划不得设第二条综检线”的桂交综合发〔2008〕117号文件，河池市运管处今年以来，一直在寻求“突围”。

其先后以口头、文字等方式，向自治区运管局提出都安、东兰、宜州等地要求设置综检站规划的请示，但自治区运管局却表示，他们在今年2月就暂停了整个广西综检站的规划。6月，自治区运管局正式作出批复，不同意在河池增设营运车辆综检站。

为什么不同意？记者向广西壮族自治区道路运输管理局局长黄天国询问。

他表示，由于国家财政部、发改委2011年就出台了《关于公布取消253项涉及企业行政事业性收费的通知》(财综〔2011〕127号)(以下简称“127号文”)，运营车辆综合检测收费被取消。但依据国务院颁布的《中华人民共和国道路运输条例》，交通部门每年对营运车辆进行年审，必须有检测报告作依据，如果社会上不允许经营性收费检测，那就势必要财政资金来支撑。“在财政资金不能到位的情况下，这两个文件是冲突的。”

“我们不是不批，而是在这些文件指导下，我们不敢批。如果批了以后，企业投资筹建检测站、招聘工作人员，回头物价财政部门再查处他，我们就要负责任。所以从2011年文件下来以后，基本上，我们就没有再批任何一家新的综检站。”黄天国说。

但从2008年“117号文”出台到2011年“127号文”下发之间的那些年里，为何河池市的车检市场，依然处于“一家独大”局面呢？

在河池市运宏机动车辆检测有限公司总经理胡如清看来，运管部门实际上是故意找各种理由推诿，保护“独家垄断者”。