火车将统一回归“绿皮” 北京上海郑州首批进行

原标题：火车将统一回归“绿皮” 北京上海郑州首批进行

除动车、高铁和城际铁路外客车将重新刷橄榄绿

有消息称，此举是为了推进火车车体广告招商

新概念“绿皮车”较之前的“绿皮车”都将有极大的不同

中原网讯（记者 刘凌智 汪永森）昨日，郑州晚报记者从郑州铁路局了解到，北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色，将作为第一批重新刷为橄榄绿色，并在今年年底之前完成，全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。

此次换装至少涉及4.8万辆普速列车，是中国铁路有史以来对普速列车外观最大规模的改造项目。有消息称，铁总此举的目的是为了推进广告招商想出的新办法。

客车大换色统一刷橄榄绿

昨日，记者从郑州铁路局获悉，中国铁路总公司正在酝酿对全路时速在160公里以下的普速列车统一更换外漆。

根据部署，这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车车体。动车、高铁和城际列车车体没有在此次粉刷改造之中。之前Z、T字头的列车多为蓝白相间车体，而K字头和普快列车多为红白相间车体。

此次换装规模庞大，覆盖动车之外的所有普速客车，至少涉及4.8万辆普速列车，是中国铁路有史以来对普速列车外观最大规模的改造项目。

这些列车的外漆将统一刷成橄榄绿，腰饰带为淡黄色，车顶中灰色。未来中国的普速客车将以腰饰带形状的不同区分速度等级。

红皮车即将退出历史舞台

据介绍，目前中国普速列车中最常见的是红皮车，即快速列车(K字头车，为空调客车);其次是蓝皮车——特快列车(T字头车);第三是白皮车——高级直达特快列车;最少的是绿皮车。

1987年，长春客车厂、唐山机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合在1989年制造了25A型客车，俗称“红皮车”，1990年9月在北京铁路局投入运营，迄今已有24年历史。

此次外漆换装完成之后，中国铁路乘客所熟悉的传统绿皮车、红皮车、蓝皮车、白皮车都将成为历史。