桑茶快速路几时开工？

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石龙镇政协小组建议加快建设市区到东莞火车站的桑茶快速路，缩短市中心区到东莞站的车程。据市城建工程管理局介绍，方中路延长线、东江大道节点、茶山大道节点、榴花路跨线桥目前只完成工程总量的21%。

市区连接东莞火车站桑茶快速路开工成疑 北通道新建及改造工程将于2017年中完工本报讯（记者李直建）市区连接东莞火车站有2条北通道和1条中通道，如何缩短市区到火车站的交通时间，是石龙镇政协小组在今年政协提案中关注的一大问题。记者昨日获悉，市城建工程管理局在回复该提案时表示，已完成招标的北通道改造部分将在2017年中完工。而中通道——桑茶快速路及东延线由于征地拆迁以及资金落实等问题，能否开工建设还是未知之数。三通道连市区与火车站石龙镇政协小组在今年的政协提案中提出，目前市中心市民主要是通过东江大道、莞龙路到达东莞站。东莞站启用后，从市中心到东莞站的客流将不断增加，无法满足不断增长的交通需求。石龙镇政协小组建议加快建设市区到东莞火车站的桑茶快速路，缩短市中心区到东莞站的车程。根据东莞火车站的路网规划，市区连接火车站有2条北通道和1条中通道。北通道是现有的东江大道、莞龙路，规划对莞龙路的榴花路节点、东江大道节点、茶山大道节点等三个节点进行改造，新建方中路延长线。中通道是新规划的桑茶快速路，西起东五环－银贵路口，平行高压走廊向东延伸，上跨温周路、莞深高速，穿过文塔村后继续往东上跨黄沙河进入茶山塘边村，接安泰路跨寒溪河至新石大路结束。桑茶快速路往东连接东莞生态园。北通道改造工程预计2017年完工记者了解到，已经完成招标的火车站配套工程方中路延长线、东江大道节点、茶山大道节点、榴花路跨线桥由市城建工程管理局实施，未招标的桑茶快速路及东延线由东实公司负责融资并实施建设。据市城建工程管理局介绍，方中路延长线、东江大道节点、茶山大道节点、榴花路跨线桥目前只完成工程总量的21%。其中，茶山大道节点改造已经完工；方中路延长线正在进行寒溪河桥施工，火车站南片区排水工程第一步工程已基本完成；东江大道节点改造工程因方案调整较大，增加2000多万元费用，总体投资规模需进行调整。该局计划将该节点进行重新设计，待方案确定后再进行建设。市城建工程管理局表示，在资金及施工作业面有充足保障的前提下，将确保铁路东莞站配套工程中方中路延长线、榴花路节点改造、火车站南片区排水工程在2015年年底完工，东江大道节点改造工程计划于2015年底启动建设，力争2017年中完工。焦点关注桑茶快速路及东延线工程开工成疑市城建工程管理局于去年10月将桑茶快速路及东延线工程施工图移交给东实公司，而市政府暂缓实施桑茶快速路及东延线建设。据东实公司测算，桑茶快速路及东延线工程全长约11.967公里，需建设资金约30亿元。其中，工程建设费用约19.8亿元，征地拆迁费用约6亿元，管线迁费用约4.2亿元。整个工程需征地面积约1500亩，拆迁面积约22万平方米，征地拆迁量非常大，工程平均造价约2.5亿元/公里。而可供开发利用的土地只有约785亩，工程造价与土地开发的性价比不均衡，并且工程建设资金落实有很大的难度，建议由市政府研究决定是否实施桑茶快速路及东延线工程。据悉，市政府督查室就加快启动桑茶快速路及东延线工程建设问题，收集意见及建议和相关部门工作意见后报市政府研究。

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