红砖“盘踞”三车道，南二环堵车四小时

原标题：红砖“盘踞”三车道，南二环堵车四小时

9月2日，猴子石大桥东入口，一辆满载红砖的货车发生侧翻，砖块散落一地。图/记者陈正

本报长沙讯 经历了9月1日开学日与周一工作日重合带来的大堵车，9月2日，行经长沙南二环的上班市民再次遇“堵”：当天早晨5点多，一辆货车在猴子石大桥东口发生侧翻，车上十多吨空心红砖散落一地，占了三条车道。直至上午10点，事故车辆及砖块被运走，交通恢复正常。天心区交警大队初步认定侧翻货车存在超载。

早晨6点半左右，记者赶到现场，发生侧翻的货车是一辆湘A牌照的东风牌货车，侧翻没有撞到其他车辆，但近百米长的隔离栏被撞翻，其中有8块隔离栏被撞毁，城管正在现场处置。

“‘砰’的一声响后，车身就开始向左倾斜。”货车司机陈师傅说，当天早晨他行驶至南郊公园附近，快上猴子石大桥时，左后轮突然爆胎。见车身失去平衡，于是他打方向盘，从中间的车道拐到靠隔离栏的快车道，希望通过左侧的隔离栏稳定车身。然而，在连续撞翻近百米长的隔离栏后，车身仍没有平衡下来，车子发生侧翻。

随车人员刘师傅当时坐在后驾驶室。“我正打盹，被爆胎声惊醒了。”刘师傅说，几分钟后车子就翻了，挡风玻璃被震碎，他从驾驶室爬出来时，左脚不小心被玻璃刮到，流血了。记者到现场时，刘师傅穿着一只鞋，正一拐一瘸地在侧翻的驾驶室内找另外一只鞋。

刘师傅来自云南，当天是随车装卸红砖的。司机陈师傅今年40岁，他说，自己驾龄有七八年了，从长沙县朱桥村一家砖厂运砖块到长沙汽车西站已有一段时间，货车才年检没多久，出发前并没有发现异常。为何会爆胎，他也不清楚。

天心区交警大队副大队长李建军介绍，爆胎侧翻的货车被初步认定为超载，案件还在进一步调查中。

一半车道被占，南二环堵了四小时

“要是不提前走，估计也会堵住了。”今年20多岁的刘女士说，当天早晨6点多钟她从中南大学铁道校区附近驱车到长沙市政府，当时经过事发地没有堵车，而9点多钟从长沙市政府返回时，由东往西道路上的车辆排到了浦沅立交桥一带。

侧翻货车当天运了十多吨空心红砖，侧翻后砖块散落一地，占了由东往西两个车道和由西往东的一个车道。南二环双向6车道，一半车道因事故被占，随着早高峰的到来，引发了一轮大拥堵。李建军说，2日早晨5点50分，交警接到货车侧翻的报案，立即赶往现场处理。

“因为车上都是砖，倒在地上堆得到处都是，我们先整理了部分砖头，清理出一条车道。”李建军说，货车司机也在联系吊车和运输车辆帮忙运砖。在等待吊车前来施救的过程中，上班市民已经开始陆续从家中出发了，在早高峰到来时，猴子石桥东往西的车辆却卡在了这个入口处。李建军说，由于担心吊车将货车吊起过程中存在安全隐患，早上7点起，不得不将事故现场全封闭半小时，这也造成了南二环等着过河的车辆有了一定积压。

早上7点半，侧翻货车成功撤离现场，但一地的砖头仍占着两条车道。记者在现场看到，此时由东往西车辆排队长达几百米远，而由西往东车辆当时所受影响不大。由于砖厂地处长沙县，厂里的铲车开往现场需要很长时间，而交警想向其他部门借用铲车的计划也因为距离问题被搁置，最终，十几位砖厂工人将现场砖头搬上了转运车辆。上午10点多，事故车辆及砖块被运走，交通恢复正常。　　　　　　　　记者刘颖实习生曾雨田

设点分流，但施救设备不够

“施救过程中确实还有改进空间，本来打算用铲车把砖铲走，但施救没有固定联系的铲车，环线货车较多，如果有充足的设备，可能处理起来也会更快。”李建军说，因为事故影响的时间段正是早高峰，而南二环即便在平日车流量也很大，因此事故对交通产生了巨大影响。交警部门在处理事故现场红砖的同时，也安排了警力进行人工分流。“一是浦沅立交桥，安排了6个民警引导车辆往芙蓉路分流，走湘府路大桥过河；一个是在新开铺转盘那里安排6个人疏导，要车子走南湖路隧道。”李建军说，由于侧翻事故发生地点距离桥面还有一段距离，因此交警部门联合城管，将南郊公园门前的护栏打开，增加车道供驾驶员通行。　　　　记者刘颖

[爆胎后如何稳住车身]

紧握方向盘，轻踩刹车

轮胎爆胎后，多数车主不能在短时间内分辨是哪个轮胎爆裂，此时应双手紧握方向盘，尽量使汽车保持直线行驶。如果你可以根据爆胎后汽车行驶轨迹辨别哪个轮胎爆裂，则可以采取不同方法。如果是前轮爆裂，在调整车头时要做到动作轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至掉头。如果当时汽车处于高速行驶状态，车主应缓慢减速。首先带挡收油，当车身姿态可控时再逐级减挡，并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。

如果是后轮爆胎，那么汽车尾部会摇摆不定，但方向不会失控。此时车主同样应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶。同时，反复轻踩刹车踏板，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死，尽量使完好的前轮胎受力，减轻爆裂的后轮胎承受的负荷，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。整个过程切记不要踩死刹车。