车改的意义还在于促进作风转变

原标题：车改的意义还在于促进作风转变

《广州日报》载，上个月，中央发文，全面启动公车改革：取消一般公务用车；普通公务出行社会化，司局级月补1300元、处级800元、科级及以下500元。但这一方案仍然受到一些公职人员的“吐槽”，认为车补太少影响工作——比如一个县长每个月光开会就要开30多个，没车很不方便；又比如会导致官员不愿下基层，广东惠州一名县长表示：“800元，下几趟乡下就没有了，哪里够？”

如此看来公务车的确繁忙。但我们首先应该弄清楚，公务车承载的繁忙公务，是不是都是必要的、有效的公务。拿会议来说，大家都心知肚明，很多会议都是没必要的，也有很多会议是领导没必要出席的。正是由于这些会议都是以公费支撑，所以办会者、参会者乐此不疲。如果出席一个会，必须由领导同志自掏油费，我想他们参会的积极性会大大降低。不必要办的会就不办，不必要参加的会就不参加，能够用电话、视频开的会，就不在现场开。同理，一些没有必要的接待、调研等活动，也能得到有效遏制。这样，车改不但省了钱，还促进了工作作风的改善，一举多得。

这些还只是能摆上台面的公务使用，而目前很多公车的使用是摆不上台面的，公车私用就是个大顽疾。而按照目前的改革方案，公车私用的问题可以得到根本解决：公车都没有了，拿什么去“私用”呢？

下基层的问题似乎有些特殊，官员的确应该多去基层走走，了解民间疾苦，进而有针对性地改进工作。但我们现在看到很多官员下基层，往往是豪车几辆，随从一堆，当地官员陪同，这样的“下基层”真能接触到基层吗？如果轻车简从，坐大巴或公交车前去调研，想必更能了解一些实际情况。据说文革前，有些干部因骑自行车下乡而受到上级批评，因为这样会脱离群众，正确的做法就是跟群众一起挤公共汽车。虽然时过境迁，但这种作风还是值得学习的。

作风建设的前提是思想建设。一些公务人员对车改有抵触情绪，归根到底还是思想问题。长期以来，公务人员不正当地使用公车，以至于产生一种错觉，认为这本来就是他们应得的。车改，等于把他们“应得”的东西拿走，因此才百般抵触。但事实上，目前的车改，是正本清源。可见只有思想通了，作风才能得到真正的改善。