“每天练七八个小时,每周有四五场演出, 每场可挣800到1000元”

原标题：“每天练七八个小时,每周有四五场演出, 每场可挣800到1000元”

日期:[2014-07-28] 版次:[A19] 版名:[发现广州] 字体:【大中小】

●平地花式单车车手在“集结号2”比赛中表演单轮转圈技术,根据选手的力量和平衡能力,有车手可转十几圈,有的只能转两三圈。

●平地花式自行车上的脚踏板,脚踏板上布满了防止打滑的金属钉,还有用于刹车的脚套,脚踏金属钉经常会划伤车手的脚。

别人觉得我们这项运动很酷很帅,但是当你真正玩起来又不是那么回事,能够坚持下来是一件不容易的事。这项运动不仅消耗精力、体力、费用,而且安全性和实用性也是一个问题。”

——广东极限单车表演团队队员、攀爬单车玩家 阿峰

7月中旬,一场汇聚珠三角地区的极限单车平地花式高手的比赛——“集结号2”,在佛山禅城举行,几百名来自广州、深圳、茂名、佛山的极限单车发烧友参加了比赛,比赛现场人气高涨,单车发烧友的一个个腾空、跳跃、单轮转圈七八圈的精彩表演,博得了在场观看者的阵阵掌声和尖叫。

电影《E.T》让极限单车成流行文化

作为BMX(极限小轮车)的资深玩家,阿明在这次比赛中担任评委,为那些年轻的单车玩家打分。与阿毅玩的攀爬单车不同,阿明主要玩的街式极限单车,街式单车需要玩家借助骑车助跑,利用U形场地,在空中做一些腾空翻滚飞跃,空中转体的高难度动作。

其实在国外, 1980年代早期,单车表演或特技单车都是以BMX(bicycle motorcross)比赛发展而来的。1982年时BMX大受欢迎,因为BMX在科幻片电影《E.T》中的出现腾空飞跃的一幕,使它成为一种流行文化的代表,成为很多年轻人的爱好。

在开放得比较早的珠三角地区,也有了一群开始玩极限单车的人群。阿明玩街式小轮车有四五年的时间了,不过在他看来,街式单车是一种危险度很高的运动,“因为它不是一项很大众化的运动,而且没有专门的老师来教,没有学习的渠道。在国内发展也不是很专业,难度危险性很高。”阿明平时住在佛山,练习的时候,他只有经常去广州与广州的玩家交流,“这样才能学到更多的技巧,自己慢慢地提高。”

国内玩家技术不如国外

玩街式极限单车,受伤是非常常见的事情,而且一旦受伤都比较严重。玩家们需要有一个克服恐惧的过程。阿明对记者说: “刚开始练习时,自己也感到害怕,但是只要自己不断坚持练习,就能慢慢克服这种害怕。”

对于面临的难度和挑战,阿明觉得,“只要完成了一个新动作,自己就能获得一些成就感,而且我也享受那种在空中飞跃的感觉,同时这也是一种很好的健身方式。”正是因为这种执着和热爱,才让阿明尽管受伤住院一个星期,到现在还坚持着这项运动。

国内极限单车起步不如国外,技术也不如国外玩家,一些高难度动作,国内选手很少有人能完成。阿明几年前曾经参加过深圳一个小型的街式极限单车比赛,尽管自己没有获得什么名次,却让自己大开眼界, “圈内所有知名选手,包括一些外籍选手都来参加,他们的动作超乎我们的想象,让我很惊讶。”

阿明目前在玩车之余,也把爱好当成了半个职业,自己还经营了一家极限单车商店,不过他对记者说,车店前几年生意还不错,现在做的人越来越多,竞争也越来越大了。

“朝九晚五上班的没法玩这个”

有的人选择坚持,不过也有的人选择了放弃。广东极限单车表演团队的另一队员阿峰表示,有不少人开始接触极限单车时觉得很特别好玩,特别酷,或者是家里有钱,就买了一辆车玩玩,但是学了一两个月就放弃了。“别人觉得我们这项运动很酷很帅,但是当你真正玩起来又不是那么回事,能够坚持下来是一件不容易的事。这项运动不仅消耗精力体力、费用,而且安全性和实用性也是一个问题。”

玩极限单车一定要有足够的时间来练习,很多车手每天都得练习七八个小时,有的甚至练习一整天。阿毅对记者透露,自己的表演团队,有从事各行各业的人,有的自己开店做小生意,有的是设计师,有的从事房地产,“在一起玩的队友大部分工作时间都比较自由。那些结婚生子的,朝九晚五工作的,肯定没法玩。”

阿峰透露,自单车表演团队成立以来,一直都有比较多的商业演出,现在基本每周都有四五次商业表演,大多是给某些品牌做产品推广。采访当晚,团队还要要参加一个商业表演。对于商业表演的内容,阿峰说一般由团队内部制定,邀请方不会干涉,只要求节目好看就行。

为了演出更加出彩,队员也要在节目中表演一些“高难度”动作,如骑自行车从躺在地上的五六个人身上飞跃而过,“这个项目要求表演者有过硬而且稳定的车技,如果没有达到稳定状态,一般不会表演这个节目,因为如果出现意外,双方都有可能受伤。” 阿毅对记者说,目前为止,这个项目演出还没有出现过跳不过去的“意外”。

“商业表演成为团队主要收入”

团队做商业表演,要经常在整个珠三角地区跑。“逢年过节家人都团聚在一起,我们那个时候都在做单车特技表演。”阿毅说起这些,似乎有些心酸和无奈,有时候春节在外地演出不能回家,就去肯德基或麦当劳买一个包和一杯水就当年饭了。他说越是节假日商演就越多,自己已经有四五年没和家人一起过春节了。如今,商业表演已经成为团队的主要收入来源。

阿峰说,团队演出的经费都平均分给队员,至于每次演出费用是多少,他则说这是行业规矩,不方便对记者透露。不过经常做极限单车商业表演的另一车手阿全表示,自己做表演时,按照表演难度和时间,大概每场演出每人800元到1000元左右。

现在,团队的队员一个个年纪都大了,新的队员又没有培养起来。阿毅了解,目前广州玩攀爬极限单车的人有二十多人,自己团队就有十来个,他想带一些新人。“但由于投入成本比较高,加上需要投入许多精力毅力,目前进展不是很顺利。”阿全对记者道出团队目前的状况。

特技单车装备

单车是特技单车项目中唯一的装备,当然运动员所用的单车与一般的不一样。

1.在u型管项目采用的单车多有四个栓(pegs),每边各有两个。而车把(handlebars)较一般的大,车座则较街道/公园赛所用的车较高。设计主要令u型管单车在凌空或高速时较为稳定。公园赛用的单车有两个或四个栓,而车把及车座则较低及短。车把更会扭向。

2.车手。大部分只有后轮制动(back brake)甚至没有制动。因经常须做凌空跳跃,因此车手喜欢车子灵敏度高。

●制动

1.可以有前轮或后轮制动,视乎车手喜好,大部分公园赛车手均只在车子装上后轮制动或甚至没有制动。反而u型管赛车手则会装上两个制动,而平地赛则因人而异。

2.特技单车特别之处是它们会拥有很长的制动线,令车子不致在花式完成中遭纠缠,又或会装上一个名为拨链器(datangler)的装置。拨链器装在车轮下面,与车架及车把相连。它有两片自由转动的薄片以分开后轮制动线,但亦可在须刹停时拉紧两者。而前轮制动则延至车干及车架的空间,可以让制动自由转动,使车手无须在完成一个花式后再重复一次令制动线解开。

●车架

1.大小不一,可分大、中、小三类,由座管至车干下半部的顶管(top tube)之长度而定。

2.平地赛用单车一般比u型管、公园赛及街道赛用的长4-5厘米。

(据公开资料整理)