阳宗海至汤池段道路大修 8月10日须完工

原标题：阳宗海至汤池段道路大修 8月10日须完工

七孔坡大桥已更换的桥面，其钢筋含量是原先的一倍 ■ 都市时报记者 黄朝红

120公里的石安公路是昆明最老的高等级公路，今年6月30日24点起，将停止收费，其养护工作依然由石安公路经营管理有限公司原班人马负责。明年下半年，交通运输部将对国道、省道优良路率进行检查。

目前，石安公路从阳宗海到汤池段的13公里，因为路面破损严重、七孔坡大桥设计承载能力有限，云南省城投公司正在对七孔坡大桥进行提升建设，还将对大营村到汤池11公里的路面进行大面积维修。以上工作将使石安公路的优良路率得到较大提升，预计8月10日能够完工。

石安公路成为超载大货车通道

从安宁到石林的120公里石安公路，是国道324线在昆明市境内的一段，这条路是昆明最早建成通车的高等级公路。石安公路按照车型收费，一直是超载大货车最喜欢走的国道之一。

昨天在碧鸡收费站、七甸收费站看到，1—3吨的货车收费20元、3—6吨的货车收费35元、6—10吨的货车收费50元、10吨以上收费60元。小渡口收费站按以上吨位的收费标准是：10元、20元、30元、35元。也就是说，一辆行驶证上标注载重量10吨以上的大货车，行驶石安公路全程120公里，共缴费155元。从今年6月30日24时石安公路停止收费后，不用再缴纳通行费，石安公路更将成为超载大货车的首选通道。

七孔坡大桥被鉴定为危桥

3年前，石安公路从阳宗海大营村到阳宗海电站这一段5公路的海边路段，被征用为阳宗海度假区保护范围。当时，省城投公司在华侨城背后的山腰建设了一条11公里的二级路，连接大营村到汤池，这条新路取代了5公里的老路。

但仅仅3年，由于超载大货车非常多，这条新路被碾压出许多大坑。约300米长的七孔坡大桥，也因按照二级路设计成最高承载40吨的车辆，被超载大货车破坏成危桥。从今年5月5日开始，石安公路从大营村封闭到汤池，进行道路整修、桥梁提升建设。

昨天，在七孔坡大桥工地，施工人员介绍说：“七孔坡大桥按照二级公路的承载量设计，一轴的承载量是12吨；整车的车货总重是40吨。但是，每天超载的大货车车货总重超70吨的都有，经过3年超载大货车的碾压，七孔坡大桥被省交通运输厅相关部门鉴定为危桥，必须进行加固。”

七孔坡大桥在加固的同时，对桥梁进行提升建设，按照桥梁的最高承载量进行设计建设。按照省交通运输厅的规定，只要不超过55吨以上的车货总重车辆，都可以安全通过。

七孔坡大桥钢筋含量增加一倍

在七孔坡大桥施工现场，施工人员介绍，这座大桥有9跨，每1跨是30米，这座桥梁大约300米长。从5月5日开始，施工单位就在桥梁的旁边现场浇筑桥面，其钢筋含量是原先的一倍。昨天，已经完成工程量的80%，仅剩5块桥面尚未更换。

工作人员介绍，按照封路规定，8月10日要全部完工。石安公路全线在多个路段，路况较差。7月1日起并入石林公路管理段的原石安公路经营管理有限公司，还将负责管养石安公路。石林公路管理段将按照省公路局、昆明市公路管理总段对国道优良路率必须达到70%以上的要求，对石安公路进行小修、中修和预防性管养。

■ 都市时报 黄朝红