佛山公交的后“禁摩”时代

原标题：佛山公交的后“禁摩”时代

本报讯 （记者赵冬芹）昨日下午，市委书记刘悦伦履新后首次上线“微访谈”，9月中心城区禁摩的话题成为市民关注的焦点。

实际上，在上午举行的佛山市第十四届人大常委会第十九次上，会议审议通过的《佛山市公共交通发展情况报告》（以下简称《报告》）中，就有多项措施是专为“禁摩”而推进的。136个项目改善中心城区公交服务，即将新增600辆出租车，地铁二号线试验工程计划本月动工，新增4200辆公共自行车……从这一系列公交数据中或可看到“禁摩”之后佛山公共交通的变化。

公交日均客流量达186.9万人次

根据《报告》公布的数据，目前佛山公交日均客流量达186.9万人次，其中公共汽车141.7万人次，出租车25.7万人次，广佛地铁13.4万人次，公共自行车6.1万人次。而全市公交线路共有542条，公交车5591辆，出租车3415辆，其中LNG公交车达到3527辆，占车辆总数的63.1%。与2010年相比，公交线路增加了48.5%，车辆增长51.6%，客流年均增长79%，公交分担率增长96.5%。据悉，2013年佛山公交分担率为23.7%，明年将要大幅提升至30%。

2009年，市人大常委会审议通过的《佛山市综合交通规划》实施不尽理想，公交场站规划用地在土地出让开发时被基站的现象十分严重。根据规划布局，全市规划各类公交站场408个，总面积约247.2公顷。但是到了2012年年底，已经完成规划中的公交场站建设仅为39个，面积11.1公顷，完成率仅10%。

据交通部门数据反映，流失规划站场约61个，流失面积74.5公顷，数量流失率为15%，面积流失率约30%。经调查，流失的主要愿意是在新开展控制性详规或调整规划中流失约有11个，占流失量的18%。而在各区编制相关专项规划中流失约50个，占流失量82%。

细数公交“变脸”

从最新公布的公交情况报告来看，不难发现很多公交扩容的计划都与“禁摩”息息相关。为“禁摩”，各个部门做了什么应对措施呢？本报记者为读者逐个梳理“后禁摩”时代的公交变化。

出租车：新增600辆投放市场

全市出租车企业由原来的22家整合至目前8家。9月前禅城、南海、高明、三水四区出租车将统一电召平台。中心城区将新增600辆出租车。

地铁二号线：试验工程计划本月动工

目前，广佛线一期的出入口逐步完善，广佛线二期进展顺利，计划2016年6月30日前完成。地铁三号线工可研究已编制完成，二号线一期试验工程计划本月开工。

公交车：中心城区大幅增加675辆

中心城区将大幅增加675辆公交车应对限摩后市民出行要求。2015年年底前，佛山将投入电动公交车1000辆，电动出租车150辆。

公交站场：首个配件站场年内完工

目前禅城、南海已确定了6万平方米的站场用地。全市首个配建公交站场（南海万达广场）计划于今年内完成建设。

公共自行车：8月底前增加4200辆

全市至今投入公共自行车约25070辆，服务站点771个。今年8月底前中心城区还将再增加4200辆公共自行车，35个公共自行车站点。

公交专用道：年底首批专用道将建成

禅城首批专用道（汾江路、岭南大道、绿景路、魁奇路）已开工。南海区南海达到公交专用道建设正推进，年底将在禅桂建成一批专用道。