中山港大桥收费站开拆
原标题：中山港大桥收费站开拆
大约十天内完成 随后将进行道路铺设
本报讯（记者秦松）昨日零时，服务了中山港大桥20多年的收费站正式步入历史。记者昨日走访发现，中山港大桥收费站的站亭已开始拆除，预计在10日内即可拆除完毕。不过，中山市路桥公司相关负责人告诉记者，因后续还需进行道路铺设，预计1个月之后才能正式通车。据悉，此次新增免除收费的车辆仅占车流量的1/30，对车辆行驶影响并不大。
昨日收费站开始拆除
昨日14时许，记者在中山港大桥收费站看到，各收费车道已挂出“经营期满，停止收费”的蓝色告示牌，数名身披黄白色工作服的工作人员正在对收费站进行拆除，原本12车道的收费站广场仅留出4个车道给车辆通行。
记者体验发现，从中山港大桥开发区一侧至民众镇一侧并不堵车，来回一圈的时间仅在10分钟左右。
“从昨晚开始，收费站的工作人员就开始收拾东西了，预计10日内将完全拆除，然后进行道路铺设，加上道路晾干等原因，预计要1个月的时间才能正式通车。” 路桥公司收费服务中心经理刘建新介绍称，按照相关方案，封闭施工一般是先封闭两边再封闭中间，全程至少会留双向两车道供车辆通行。
停收次票影响并不大
中山港大桥收费站取消之后，对物流需求较大的快递行业影响大不大呢？中山市邮政管理局副局长吴显旅告诉记者，中山港大桥早前就已对珠三角九市免收次票，而中山的快递物流又是以珠三角为主，影响并不大。
记者在现场发现，在10多分钟内，经行的车辆基本上为珠三角九市车辆，鲜有外地车牌车辆经过。据刘建新介绍，在去年九市年票互认之后，该收费站年收费金额只剩400万元左右，每天经行的九市之外的需收费车辆仅1000辆左右，仅占目前车流量的约1/30。“中山港大桥经过的外地车辆主要是广州、东莞的车辆，九市年票互认之后已经不再收取次票；剩下的车辆就很少了。”其称。
通畅需等扩建工程完工
一直以来，中山港大桥都是中山的交通忙点之一，塞车或者缓行的情况时有发生。这次收费站停止收费之后，刘建新却认为对交通的改善仍极为有限。“现在虽然不再收费了，但却因为拆除施工，仅有双向4车道通行；另外，中山港大桥目前的桥面也仅为双向4车道，行驶空间也有限，如果要使中山港大桥完全通畅，还需等扩建工程完工。”其称。
据悉，从2012年12月26日开始，中山港大桥扩建工程已经正式动工。中山港大桥业主方代表陈琳昨日向记者介绍，中山港大桥扩建工程拟在现有中山港大桥东侧新建半幅新桥，全长3.04公里，从民众众安大道路口至开发区中山港大桥收费站前，单向3车道，建成后与原有旧中山港大桥组成双向6车道一级公路。
目前大桥的两个关键工程，桥下小榄水道上的两个主墩承台已经立起，随着底部基础打牢，开发区、民众、港口岸边的桥墩也一一立起。至今为止，施工方已经完成整个工程量的30%。按照原计划，中山港大桥扩建工程将在2015年12月25日完工。
出行指南：中山港大桥目前两处施工
1.因拆除中山港大桥收费站，6月10 日~7月18日，实行分阶段封闭部分车道施工，其中6月10 日及11 日需分别对西支线桥、东支线桥收费亭进行封路拆除施工。施工期间，请途经车辆按现场指示标志通行或绕道行驶。
2.按照设计规划，中山港大桥往港口方向的匝道桥需拆除重建，以便接到新立的半幅新桥上，所以2014年5月5日~2016年5月5日期间，东部匝道桥将实行交通管制，禁止车辆、行人通行，火炬开发区至港口镇、港口镇至民众镇两个方向的行车线路需要改变：火炬区至港口车辆可直行至民众镇众安大道交叉口，调头从西侧匝道进入港口镇；港口镇至民众镇的车辆需由西匝道桥处进入火炬区收费站前广场，再调头至民众镇。禁行期间，相关部门将去除广场中间隔离带，使车辆不穿过收费站即可调头。
