郑州10起车祸中8起涉及电动车 改装车时速飚到120码

原标题：郑州10起车祸中8起涉及电动车 改装车时速飚到120码

紫荆山快车道上，男子骑的电动车后座上的人还拉着快餐车，被交警拦下。

中原网讯（记者 张玉东/文 周甬/图）随着城市化的进程，面对出租车的高额、公交车的拥挤、自行车的辛劳、机动车的油耗，以及贯穿东西南北主干道高峰时段的拥堵现状，郑州市禁摩后，实惠便捷的电动自行车无疑成为广大市民的首选。然而，电动自行车在给人们出行带来诸多便利的同时，车祸频发、私自改装、不按信号灯行驶、超载等诸多问题，也成为当今城市交通管理的难题。

现状 电动车也存在“中国式过马路”

昨日12点46分，黄河路商都路交叉口，12点47分，由东向西刚转为红灯，一辆电动车就因速度过快，停车时已超越了斑马线五六米，后方电动车纷纷效仿，前行至该电动车旁一起占用快车道等候红绿灯。看到阻挡公交车出路后，这些电动车迎着红灯穿越机动车车流前行。

电动车应按照非机动车通行规定行驶，例如车载人员不得超过12周岁、载货体积不得超过自身宽度与长度，规定时速20公里……记者观察了约20分钟，几乎所有的电动车都超过了时速20公里，约1/3的电动车载人，夏季有的穿裙子的女性只能侧坐，加剧了危险性。

数据 每天八成交通事故量涉及电动车

2013年11月15日，郑州市南四环发生一起交通事故，一辆电动车与一辆后八轮货车相撞，电动车上一男一女当场死亡。

2013年6月26日，一名高一男孩骑电动车经过中原路与嵩山路交叉口，与一辆左转轿车相撞，男孩当场被甩飞数米远，一个花季生命不幸陨落。

如今郑州市拥有电动车200多万辆，早在2011年，郑州日均电动车事故就高达130起；2012年，电动车事故案例已占交通事故案例80%；2013年，每天涉及电动车的交通事故占全部交通事故量的80%。