不许麻烦别人，拼命要求自己
原标题：不许麻烦别人，拼命要求自己
日本的垃圾分类有以下几大特点。
一是分类精细，回收及时。最大分类有可燃物、不可燃物、资源类、粗大垃圾，这几类再细分为若干子项目，然后再细分。前几年，横滨市把垃圾类别由原来的5类进一步细分为10类，并给每个市民发了长达27页的手册，其条款有518项之多！
二是管理到位，措施得当。当你入住出租房时，房东也许在交付钥匙的同时就一并交予扔垃圾手册。有的行政区年底会给居民送上来年的日历，上面一些日期上标有黄、绿、蓝等颜色，下方说明每一种颜色代表当天可以扔哪种垃圾。
三是人人自觉，认真细致。日本的儿童打小就从家长和学校那里受到正确处理垃圾的教育，养成严格的习惯：废旧报纸和书本要捆得非常整齐；有水分的垃圾要控干水分；锋利的物品要用纸包好；用过的喷雾罐要扎一个孔以防出现爆炸。
四是废物利用，节能环保。报纸被送到造纸厂，用以生产再生纸，很多日本人以名片上印有“使用再生纸”为荣；废弃电器被送到专门的公司分解处理；可燃垃圾燃烧后可转为肥料；不可燃垃圾经过压缩无毒化处理后可作为填海造田的原料。
成都人
在日本
浅尝日本一年
我变得“胆大包天”
直到去年忽然通过了签证、忽然就买了机票飞往日本之前，我真没想到：自己三十几岁还会再次背起书包，来日本留学、工作。如今，我在这个神奇的国度里浑浑噩噩地混了也快一年了，以初来者和成都老乡的身份，跟大伙儿摆一摆我对咱们这位“邻居”的一点亲身感受。文/9527
一只可乐瓶，
要分3个垃圾桶来装
由于日本的人口出生率连年下降，劳动力尤其是服务行业，说白了就是伺候人和卖力气的活路缺人，工作机会大大地有。但是对于留学生来说，根据工作性质，还是要看日语水平才得行。语言水平还行的人，可以去诸如超市、餐厅、快餐店等处打工。只会说八格牙路的朋友，一般是进工厂打工，虽说也可以去超市、餐厅上班，不过别人是点菜收银，八格牙路的朋友只能去洗碗扫地。
很不幸，我就是那种只会说八格牙路的朋友。
来了日本后不久，通过同学的介绍，我在新宿区役所（相当于成都某区的区政务中心）找到了第一份工作———收垃圾。
大家都晓得日本人处理垃圾是要仔细分类的，我来讲一哈我的“专业内容”，你就知道他们垃圾分类有多么“变态”了：办公楼每层都有集中在一起的一大排垃圾桶，每个垃圾桶的功能不一样，我的工作任务之一是每天下班时把里面的垃圾用袋子分拣出来。比如你喝了一个塑料瓶装可乐，那可麻烦，这个垃圾要分三个垃圾桶扔，瓶盖、瓶身上的包装、空瓶子，这三样各是各的垃圾桶；如果喝的是玻璃瓶装的可乐，能稍微轻松点，金属盖子和玻璃瓶子分两个桶扔；如果是易拉罐装的可乐，算你走运，一次扔。
看看，光喝可乐这个例子，这里已经是六个垃圾桶了！害得我每次工作时都十分想念川大足球场边那几位为了捡空饮料瓶抢得打架的太婆……
要扔的便当盒，
被他们收拾得像新便当一样
其它的垃圾桶分别有：可燃物垃圾桶———废弃的卫生纸、茶叶渣、木屑等杂物；不可燃物垃圾桶———各类废塑料、废橡胶、泡沫等；以及金属废弃物桶、电池回收桶、可回收纸桶（外加一个专门的袋子用来放碎纸机碎下来的文件纸残渣）；另外午餐时还要专门摆放一个一次性便当盒的回收桶。
说到这里，不得不感叹下日本人极高的自觉性，让我每次收便当盒的时候都很轻松：废便当盒和新便当盒外观几乎一个样子，还用一根橡皮筋扎好，饭盒完全不会散开，甚至连用过的筷子都是放进原先的纸套子里，搞不懂的人有可能会以为是没吃过的新便当哦。
最关键是每个人扔便当盒之前，都是在茶水房把剩菜全部清干净后再扔，所以我收拾起来也算干净利落，绝不流汤滴水，更无异味。其它垃圾当然也是，乖乖按类分开，不用麻烦清洁工再分类一次。这时又要忍不住同情国内的清洁同行们，工作真是比我难多了。
以上只是简单介绍了一部分，至于纸箱和报纸杂志等是专门的地方收集，其它大件垃圾比如办公桌、沙发之类的，那些也有专门的地方回收，手续更复杂。
刚开始，我搞不懂日本人为啥这么对待垃圾，闲得慌？显然不是嘛。后来慢慢在工作中了解了原因，其一当然是为了资源循环使用，另外一个重要的原因是：这样分类处理垃圾，会把污染降到最小程度。
虽说东京主城区对垃圾分类的要求要高一些，也有某些居民点的垃圾回收处还是有个别不听话的家伙偷偷乱扔，但听我们“专注垃圾三十年的”工头儿说，日本的垃圾至少85%以上是能有效分类回收的。其实扔垃圾这事根本没人监督，全凭自觉。这点上，确实不得不佩服日本人的高度自律。
电车上，
人人把钱包大方“露”出来
另外，说一个我每天乘电车发现的比较神奇的事，这是我坚信美国和欧洲那些西方发达国家也办不到的事：即使在车站这种人多手杂的地方，钱包手机等贵重物品也不易被盗，如果不慎遗失，也能轻易找回。这个不吹牛，也是我的亲身体验！
最开始坐电车时，我就注意到了那些挤电车的男女青年们钱包随便乱放，在我眼中已经到了令人发指的程度———小伙子的钱包几乎都别在屁股后裤兜里，露出半截在外面，有的钱包重得把裤腰拉一截下来，内裤都露出来了；美女们的手机或钱包就跟故意的一样，全放包包里最明显、最好拿的地方，而且包包基本没拉链，就算有也不拉上———这个简直就是引诱人犯罪嘛！
但是人家敢这么放，显然是有理由的。久而久之，我也学着这么放钱包了，但人多的时候，还是会“习惯性”地不放心，一直在用屁股努力“感知”钱包的压迫感还在不，生怕被偷了。结果一直安安稳稳没事，慢慢地我也放松屁股的警觉了。
丢了一次钱包，
两次差点儿落泪
倒是我自己弄丢过一次：有次晚上赶时间，在车站里的自动充值机上给电车卡充值，慌慌忙忙离开，钱包居然就放机器上了，里面可有折合人民币大约6000元的收垃圾工的血汗钱啊！而且自己完全没想起，都是坐了好多个站，回家逛完超市才发现钱包不在了。
那时，距离我搞丢钱包，时间已经过去快两小时了。我心想：完蛋了，那么多人的车站掉钱包还有救么？抱着万分之一侥幸的心态，回那个车站，战战兢兢地问站务室，站员简单核对了下情况，说有这么个钱包，一个女乘客发现它就交给我们了。然后让我签了个字，就把钱包还我了。
我两眼发直，拿着钱包说：这就给我了？！站员说：不然呢？我简直感动得想哭啊。
这事后续还有花絮：我哆哆嗦嗦地拿着钱包回到电车上，激动地拿在手里翻看，不小心几十个硬币滑出来掉一地，到处滚。当时电车上很多人，所有人马上不约而同默默蹲下捡硬币。我心里第一反应是：你们捡我的钱要爪子？结果，所有捡硬币的人几乎是排着队，一个一个把硬币交到我手上，立马再感动一次。
现在我已经
敢丢个手机占位子了！
在国内时，我曾经听一个朋友说，自己在星巴克写稿子，去了趟洗手间，还特别嘱咐店员帮她看一下笔记本电脑。5分钟后回来，笔记本就不见了，她闹着要跟星巴克打官司，最后似乎也不了了之。
这个故事的重点是：起因经过传出去后，她完全没有收获一丝一毫的同情，人人都说：“你怎么敢把贵重物品放在桌子上人就走开呢？！”
但在日本，几乎人人都敢这么做。记得我第一次去银座逛的时候，脚要走断了，随便进了家星巴克歇息，人巨多，我一个人背着包、雨伞和外套，疲惫地排队，渐渐发现前面的客人都是光拿个钱包排队点餐，包包衣服都丢在座位上，当场就又震惊了。
当然，和随手揣钱包一样，后来我也学会了这么干，进咖啡店或餐厅先选位置，放下东西再点餐。另外，在日本的宜家，我也经常去蹭宜家餐厅的免费咖啡顺便上自习，屁股坐痛时就去逛一圈宜家卖场———包包？当然是摆在位置上，完全不操心。再后来，我变得脸皮越来越厚：人多时，为了占个好座位，我甚至敢直接丢个手机在桌上，再大模大样去点餐！
后来听同学说，他们在日本也都有过丢三落四的经历，但都是100%找回了的，而且他们还总结出个经验，最好把“在留卡”（外国人的身份证）等能证明身份的东西放钱包里，方便捡到的人联系自己。这在国内是万万不敢的，证件和银行卡放一起，遗失了的话那还有好下场？
仔细想想，这真的仅凭日本人素质高或法制健全就能解释吗？我觉得，也有可能跟日本民族单一、外来人口比例小，物质富裕、工作机会多，贫富差距不大等也有关系吧。
总之，“浅尝”日本一年，感觉“名堂”不小。值得我们关注和留意的地方，还有很多很多。
行走
在日本
交通工具里的专业精神
若论旅游资源，日本恐怕很难与中国或许多欧美国家等量齐观，加之日本在语言上的独特性，交流不乏障碍。既然如此，究竟是什么特质吸引了全世界的观光客呢？文/罗越
一年一度的樱花季刚过去不久。今年，日本媒体齐刷刷地将视线投向海外游客，大肆报道了上野公园汹涌的多国籍人潮。据权威数据统计：2013年度前往日本旅行的外国观光客突破1000万人。该调查还显示，观光客的旅行满意度高达9成，更有近6成的被访者表示“一定会再来”。
若论旅游资源，日本恐怕很难与中国或许多欧美国家等量齐观，加之日本在语言上的独特性，交流不乏障碍。既然如此，究竟是什么特质吸引了全世界的观光客呢？
几乎听不到手机铃声响起
答案就是服务。由于工作的关系，我近些年往返日本10多次，每一次都离不开形形色色的交通工具。而其中，铁路列车、巴士与出租车自然是最为常用的代步手段，日本在交通工具上的细节用心，也从中点滴体现出来。
总体而言，车况良好、标识清晰以及自动化程度较高无疑是以上3种交通工具所具备的共同特点。在日本，几乎很难看到破旧的公共交通工具，即便是行走在乡野村镇之间的“JR单人列车”，车厢内部一定是干净整洁的，车内设施也极少故障损坏。
而且，越来越多的地方自治机构开始在列车外观上做文章，通过整体包装铁路列车，从而带动当地旅游业的发展。于是，绘有名侦探柯南、新世纪福音战士、moomin等一系列著名动漫人物的专车陆续诞生。巴士和出租车在车况方面同样令人满意。交通运营公司对车况的自我要求看似无关痛痒，然而日本极低的交通事故发生率却仿佛说明了一切。
其次是标识清晰。这一点主要就铁路交通而言。日本铁路管线密布，地上地下错综复杂，运营公司也往往不止一家，而铁路系统的清晰标识仿佛成了日本人极致追求细节的一个缩影：时刻表上用不同颜色标出列车的停站情况，特快、普快、慢车等一目了然；大小不一的数字编织出一首工作日、休息日的时刻交响曲；站台上分隔出明显的候车区域，妥善应对长短不一的车辆编组，让人一望便知女性专用车厢、弱冷车厢（空调风力较弱）位于何处。
车厢内部同样如此，各种引导标识被贴在醒目位置，努力提高文明乘车环境，例如要求在爱心专座区域关闭手机铃声，不要在车厢内饮食、化妆等……说句你可能不相信的：我在日本乘坐交通工具时，极少极少听到手机铃声响起———大家都关闭静音，生怕吵扰他人，接电话更是轻声细语。
司机主动下车 捡站台上的垃圾
自动化程度较高可以称得上是日本社会最显著的特点之一，在交通工具方面也不例外。出租车的门是自动开关的，结账时除了现金，通常还可使用各种IC卡、信用卡；大多数巴士仍然按照里程距离收费，乘客需要通过驾驶员上方价目表显示的金额进行投币，分段付费，自动找零机也几乎是巴士的标配；铁路同样如此，购票、充值等均有自动化的平台可供操作。毫不夸张地说，在日本乘坐交通工具，其便捷程度，丝毫不亚于在自动售货机购买一罐可乐。
有一回行至九州，我乘坐有轨电车前往万里晴空映衬下的名胜熊本城，当所有乘客一一落座，电车司机却从他的座位上站了起来，径直快步下车。我有些纳闷：莫非列车发生故障？只见头发花白的司机蹲下身子，捡起站台边一只被人遗弃的空塑料瓶，这才快步回到车上再度发车。
另一次是在札幌，我刚刚飞抵这座北海道玄关城市，准备在JR服务窗口预先购买随后几天的车票，一位女售票员耐心地接待我，正当一切处理停当，她忽然笑着问我，其中某一程开往函馆的车票是否需要更换座位，“以便阁下前往函馆时一睹沿途的海景。”这种主动而人性化的服务，着实令我印象深刻。
还有一些脸孔并不属于某一次旅行，而是在每一座城市、每一辆列车上随处可见。那就是当列车乘务员进出车厢的时候，你都能看到这样一幕：他们会摘下帽子，微微鞠上一躬，就好像在说，感谢大家乘坐本次列车，哪怕并没有人注意到他轻轻推开了连接车厢的门……
日本人
的规矩
采访送客
的规矩
在日本进行的所有采访，都有一套固定的程序，首先便是守时。每次约定好的时间丝毫不差，地铁精确到秒，去采访的路上，时间也都一一算好。
采访官员无疑是最正式的。在接待处，我们要把外衣脱下来拿在手里，名片放在最容易触及的口袋，时间一到，便鱼贯而入，和每一位采访对象交换名片，然后双方在长桌两边坐下。
采访时，要把名片按照对方座位的次序一一摆放好，以方便交谈。官员们都极度谨慎，不仅言辞句句有据可查，一时回答不了的问题马上查资料，而且自备了录音笔，双方言论同时备案。
最难忘的是每次采访结束后，等待电梯的时间里，要和采访对象不断地相互鞠躬道谢，直到电梯门关闭。有时候电梯来得晚，大家此起彼伏，像稻浪一样。
独自生活
的规矩
对于游人而言，在日本相当舒服，只要遵守基本的规则，就会发现自己身处一个理想的境地：所有人都笑脸相迎，所有的地方都干净整洁。但对于居住时间较久的人来讲，适应规则之后的压抑，会和春天里无处不在的花粉一样，成为隐疾。压抑的排解、自我的释放，是需要集体合作的事情，但在日本，西化过程对于隐私的强调，以及和式教育中“不要麻烦别人”的约束，让解压的途径变得单一起来。
在新宿、秋叶原或者任何一个东京街区，人们很容易在街角发现巨大的游戏厅，从表面看没什么，走进去才发现震耳欲聋。顾客中有许多西装革履的职员们，公务包放在一边，忘情地投入游戏。
日本已经形成一整套的社会行为及设施，让一个人不用和其他人交流，也能完成基本的需要。比如鳞次栉比的速食饭店，只要在进门的时候按下按钮，菜单就会传到厨房；赶时间的话，还有不设椅子、站着吃饭的面馆。标准化的写字楼，标准化的交通方式，都像程序般精确。自动贩卖机和便利商店之普及，世界上没有其他国家可以比肩。（据《壹读》2013年第7期“弄清日本”专题）