没加气站 CNG的士被迫“吃”汽油

原标题：没加气站 CNG的士被迫“吃”汽油

南都讯 记者石江龙　从4月19日首批车运营到目前，台山市CN G清洁能源出租车已经运营一个月。有出租车司机告诉记者，由于台山未有CN G加气站，该批CN G清洁能源出租车仍然一直使用汽油。

上月19日，台山市首批清洁能源出租车投入运营仪式在台山市交通运输有限公司举行。在当天仪式上，台山市交通运输有限公司投入40台新出租车、台山市祥安汽车运输有限公司投入35台，出租车型号为北京现代伊兰特BH 7162FM Y，均为汽油/天然气(CN G )双燃料出租车。

根据介绍，C N G清洁能源出租车，是一种油汽双燃料车型。C N G即压缩天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。汽车发动机使用该气体时燃烧迅速、充分，热能利用率高，从而使发动机燃烧情况得到极大改善，减少废气排放。相对于汽油、柴油等传统能源，C N G具有清洁环保、安全性能好、经济性强等优势。

据当时市交通运输有限公司负责人介绍，台山市今年计划投放130辆出租车，其中更新80辆、新增50辆。除了首批投入运营的75辆出租车外，第二、三批55辆出租车将在今年6月至9月陆续投入运营，届时台山市的出租车保有量将达到160辆。

本该使用清洁能源的出租车因没有气站一直以来仍然使用汽油，记者从台山市交通运输部门了解到，目前，C N G气站的建设还在“走相关程序”，预计最早将于今年年底建成，届时，台山市C N G出租车才能有气可加。

对于出租车司机来讲，使用汽油与压缩天然气，则是一笔可以算的很明晰的账目。有出租车司机告诉记者，如果使用压缩天然气，每天在燃料费用上大概可以节省到40—50元左右，“按照每天平均跑200公里的路程来算，烧气的是每公里三四毛，烧油是每公里6毛，差了差不多有四五十块钱。有气站加气当然好了，首要是省钱，另外也是环保嘛。”

2012年11月9日，南都曾刊登《上路才两周　首批LN G公交被迫停运》一文，启用未满半个月，台山市区共25辆LN G清洁能源公交车便停止运行，这批新能源公交车之所以停运，皆因台城唯一的加气站报批手续未完备，被相关部门责令停运。当时，江门中油天燃气有限公司相关负责人表示，气站的系列报批手续正处在接受相关部门的验收阶段，近两天将恢复加气站的使用，环保公交车即将再次上路。