穗莞深城际向北延伸至广州北站

原标题：穗莞深城际向北延伸至广州北站

南方日报讯 （记者/刘怀宇）作为广东省第一条由省里面主导的城际轨道交通项目，穗莞深城轨的规划几经修改。根据昨日开始招标的穗莞深城际（新塘—广州北站段）轨道交通线路控制性规划，穗莞深城际将向北延伸，经过白云机场，到达广州北站。设计时速也从原来的140公里提高到160公里。

线路长度增加近一倍时速提高20公里

据悉，为进一步落实省政府对白云机场、中新知识城等地区的发展要求，实现白云机场、知识城与珠三角城市群的联系，充分发挥白云机场的辐射作用，而开展穗莞深城际（新塘—广州北站段）轨道交通线路控制性规划，以指导穗莞深城际（新塘—广州北站段）工程的规划建设。该规划招标价格为190万元，需在2014年10月20日前提交最终正式成果。

根据最初的规划，起点为广州地铁5号线鱼珠站，在广州境内经庙头、开发区；在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇；在深圳境内经松岗、沙井、福永、机场北，终点为深圳机场（预留至福田中心区条件），线路全长86.62公里，总投资196.9亿元。设计时速140公里/小时。

在规划过程中，地方政府和网友纷纷建言，认为城轨应发挥带动广州东部地区发展的重任，其中呼声最高的建议是从新塘站北上，在永和开发区、中新镇、萝岗区的知识城设站，最后往北到新白云机场。

昨日的招标公告显示，穗莞深城际铁路设计起点为穗莞深城际新塘站，向北经中新知识城和广州白云机场，止于广州北站；在新塘站、竹料站、白云机场和广州北站与其他城际轨道线换乘，线路全长约77.74公里，设站13座（不含新塘站和广州北站），设计时速为160公里/小时，平均站间距5.98公里。向南经中堂、望牛墩、洪梅镇、厚街镇、虎门镇、长安镇至深圳机场，新塘以南线路全长74.7公里，设车站14座，今后将延伸至福田。

联系广州北、白云机场与中新知识城

作为珠三角东岸城际客运主轴的重要组成部分，穗莞深城际铁路（新塘—广州北站段）服务于机场、中新知识城、沿线各城镇间旅客交流，是联系广州北、白云机场、中新知识城及沿线城镇的城际快线和城市组团线。尽快打通穗莞深城际铁路（新塘—广州北站段）的通道，促进区域协调发展，充分发挥城际轨道的作用，及时进行穗莞深城际铁路（新塘~广州北站段）控制性规划研究，对于下阶段推进穗莞深城际铁路（新塘—广州北站段）的建设工程具有重要的现实意义。

招标公告中要求，规划要预测穗莞深城际铁路（新塘—广州北站段）沿线各站点的客流需求，为确定站点规模及交通衔接设施规模提出科学依据。根据穗莞深城际铁路（新塘—广州北站段）的走向，在集约、节约利用土地的前提下，结合征地拆迁、城市规划、用地情况和社会风险等因素进行线路比选研究，并结合城市土地利用规划进行站点及附属设施设置方案比选。对城际站衔接需要的公交、出租、小汽车、自行车等设施提出需求规模，制定站点交通衔接规划方案。