已建好的地铁口为何总不开？

原标题：已建好的地铁口为何总不开？

信息时报讯 （记者 张建林） 已经建好的地铁站出入口迟迟不对外开放，让出入不便的街坊心生疑惑。日前，家住南洲路的街坊罗先生报料称，南洲站D出口建好已有一段时间，但却一直未对外开放。昨日记者走访发现，其实市区内不少地铁站点都存在类似情况。对此广州地铁公司相关负责人表示，广州地铁各出入口未能开通的原因不一，而南洲站D出口预计将在今年内开通。

8条线路共35个出入口未开通

昨日记者走访发现，地铁二号线南洲站只开放了靠近南洲路南侧的B、C1和C2共3个出入口，D出入口在南洲路保障房小区一侧，站点已经建好，同时沿路亦有指示，不过该出入口仍处于封闭状态，现场可看到出入口内堆放着不少建筑杂物，电梯已经出现生锈情况，而在站点内，D出口被铁马和围蔽板遮蔽，还有一块警示牌提醒街坊“施工重地，禁止出入”。记者又随机走访了市内几个地铁站，发现地铁三号线沥滘站D出口、地铁三号线天河客运站C出口存在同样情况。

记者了解到，去年年底市建委通报称，目前广州地铁已开通运营8条线路，共计144个车站，474个出入口，尚未开通的39个出入口中，一号线4个、二号线6个、三号线11个、四号线3个、五号线9个、八号线4个、广佛线首通段2个。其中，2014年2月份，包括一号线黄沙A出入口、一号线黄沙C出入口、一号线广州东站A口和二号线广州南站C口已经开通，按计划2014年至2015年上半年陆续开通15个在建出入口，另外有14个需要进一步协调的出入口计划在2016年前完成。而其中有6个出入口拟取消，原因是征地拆迁难度较大，实施成本较高，且与现有出入口距离较近，可通过平面过街方式解决。

数个站点已开通出入口在同侧

“地铁二号线在2010年亚运前就通车了，但南洲站D出口却迟迟没开通，很奇怪。”家住南洲路的街坊罗先生表示，2012年，南洲路保障房工程动工后，南州地铁站D出口的地面部分也得到建设，“但建好后也没有投用。”罗先生称，因南洲站的出入口都建在靠海珠客运站的南侧，街坊若由南洲路北侧、西滘一带搭乘地铁，必须横跨车流量大的南洲路，“虽然有过街天桥，但总没有走地铁通道方便”。

记者走访了解到，地铁站点出入口开在路同一侧的情况也不鲜见。例如三号线北延段开通3年余，但南方医院站的A、B出口一直未建，已开通的C、D出口都在同一侧；而在地铁三号线与六号线的换乘站燕塘站，A、B、C三个出入口也在马路同侧，给不少街坊带来不便。

广州地铁

未能开通的原因不一

记者随后联系上广州地铁公司相关负责人，了解到上述出入口未能开通的原因不一。

该负责人表示，地铁沥滘站D出口是广佛线后期出口，因沥滘地段征地拆迁未完成，所以目前未有新进展，未能及时开通；南洲站D出口通道正在进行机电安装，预计今年内可开通；至于天河客运站C出口，“受前期征地拆迁影响，该出入口直至2010年5月才具有建设条件，而受交通影响，该工程分三期实施，目前已完成第一期及第二期的土地施工，但由于第三期施工要下穿华南快速路匝道桥，经过多次协商，业主方才同意开工，目前正开展第三期土建工程，有关工程争取在今年12月完成”。