多少年过去，它的兄弟们跑得越来越快 绿皮火车依然徐行在山间

原标题：多少年过去，它的兄弟们跑得越来越快 绿皮火车依然徐行在山间

长时间工作的列车员，比乘客更希望改造或者更换绿皮火车

列车以一种缓慢的姿态穿行在绿色的山林里，碾过旧的铁路段，发出“叮叮哐哐”的撞击声。每一次的小站停靠，都可能会有零星几个搭车的村民。只有碰上赶集的日子，光是某一站上车的村民和他们的行李就足够把几节车厢挤满，这是麻阳附近的小站站长经常能看到的情况。

绿皮车的车速慢是相对而言的，120公里/小时的行驶速度，加上逢站必停、等待来车交会的时间，同样一段距离，所花费的时间有时要比快车多三倍以上。

目前，湖南省内十二条绿皮火车线路大部分仍在运行。连接郴州站至湘粤边境白石渡站一段，属旧粤汉铁路（现为京广铁路南段）。从长沙站发车至韶山的红色旅游线路，现今乘坐它的人多是较远的外省游客。湘西中部的怀化站向周边四个方向发出5条线路：沿焦柳线往北至湘鄂交界处的澧县；沿焦柳线向南至塘豹，这里已属侗族通道县内；朝西的铁路延伸至湖南边陲的新晃，而掉转头来沿着湘黔线往东，则经过溆浦、新化、娄底去往益阳；走西北的渝怀线，亦可抵达重庆梅江。这7辆绿皮列车每日只往返一次，每年春运期间为让快车增开车次，也经常面临停运。

除长沙-韶山线为特殊旅游线路外，其余6条绿皮火车线路几乎都在山区。当地人给速度慢的绿皮火车起了个名字叫“慢慢游”，有些地方则是不收取车费的铁路员工通勤车，叫做“交通车”。不管叫法如何，这些线路上发车的绿皮火车都有一些统一的特征可循：内燃机发动、手动操作，整列车没有空调，车厢顶上除开行李架，就是一排整齐的风扇（夏季炎热，它们通常并不管用），车窗可以打开，票价便宜。

对基础设施的简陋感受最直接的是列车上的工作人员。不论冬夏，湖南的气候都很极端，在绿皮火车上的感受就更加明显。“因为是铁皮包着，又没有空调，夏天的时候温度比外面还热；冬天则冷风刺骨。”怀化-澧县7269次列车的乘务员说，他依然记得去年夏天热得让人“脱一层皮”的回忆。

相比把绿皮车当做公交车、通常搭几站就下车的沿线村民，列车员可能会更迫切地希望更换或者改造绿皮火车。

经过翻新和改造之后，比原先要高级很多，但它还是绿皮火车

1967年12月28日，韶山铁路正式通车，开行韶山至长沙的韶1/韶2次旅客列车，即今天的5365/5366次列车。在刚刚开通这条绿皮车线路时，车票还是用手写状态。66岁的长沙人周勇还记得，车票是长方形的硬纸板材料，纸张不好，还有些泛黄：“记得刚开通那时候，全程票价是5毛钱。”

因为列车开往毛主席的家乡，长沙-韶山段算是一条特殊线路。从长沙发车，经停湘潭、株洲再至韶山站，全长128公里的里程每日往返一次，即使现在，5365次列车一张全程的票价也只有10元。大部分时候，“除了节假日和毛主席诞辰时能把列车坐满，平常很多车厢都空着”。由于里程短，列车的发电量有限，有时列车车厢的灯也会忽闪忽灭。即便如此，为了达成某种虔诚心愿，还是会有游客执着地乘坐这列火车。

为了促进旅游业的发展，2014年3月19日起，在这条线路上，铁路公司又增开了T8321/T8322的特快旅游列车，车皮是25B非空调特快。“T”字头列车表示特快列车，相比5365/5366次列车而言，停靠点减少了株洲站，行驶速度也进行了提升，差不多要快上1小时左右，车内环境也更好一些。

熟悉火车的人会知道，25B非空调特快仍然还是绿皮火车。上世纪90年代后期，铁路部门对部分符合翻新条件的“绿皮车”进行了翻新和改造，对车厢的外表重新喷漆，以提高车窗的密封性和透明度，墙板粉刷、喷漆，更新座椅、地板，整修水暖管道，换上照明灯罩。也有原本不带空调的绿皮车被改造成空调客车。甚至将颜色涂装成快速列车的红白颜色，也就是说，绿皮车改装成红皮车。改造的绿皮车在速度上与红皮车基本一致。

T8321/T8322次列车大抵就属于此类，它们改头换面，以一种新的形象和配置继续服役。仅2个月后，广铁集团对该次列车进行了调整，由常规每日发车改为逢周六、日发车，遇国家法定假日或需要加开时再做临时调整。

不管是翻新改造还是维持旧貌，一部分人已经把绿皮火车当成了历史遗物，在网上，1967年开通的韶1次、韶2次列车的邮票和1998年从长沙到韶山的车票（当年，火车票由硬纸票改为软质票）都已经被当做了收藏品，毕竟，它们记录着一列火车曾经满载的时代荣光；而对于另一部分人而言，也许即将被不断提升的速度抛下的绿皮火车，本身就是一种象征，它曾经盛满了还乡的温情、无端的际遇、“在路上”的狂放理想，拥挤脏乱中，欢乐奔跑在非主流的生活边缘。

名词解释

绿皮火车：即外表为墨绿色的老式铁路客车车厢类型，典型的有25B型客车、23型客车、22型客车、18型客车、青藏线25T型客车等系列的车底。根据构造不同，绿皮车车速一般在100km/h-120km/h左右。它们的统一特点是，大多车厢没有空调装置，设施简陋，票价也较便宜。

车次始发站终点站时间

2367长沙　茶陵 09：42－13：47

2901长沙　贺州 10：16－20：50（已停开）

5365长沙　韶山 06：38－09：18

1608怀化　安康 13：40－07：26

7269怀化　塘豹 07：50－12：43

7266怀化　澧县 07：20－16：18

7275怀化　新晃 07：25－08：55

7272怀化　梅江 07：10－11：15

5379衡阳　永州 14：08－17：50

2011张家界南宁 17：25－07：55（已停开）

7265张家界怀化 08：25－15：35

7273益阳　怀化 08：00－17：16