1986年5月

原标题：1986年5月

2014年5月16日 星期五 重庆晨报

主编 陈冬艳 黄红 责编 杨文钊 视觉 但雯婷 责校 王志洪

20岁的陶灵坐着江轮第一次出川，船过瞿塘峡时，花钱请船上的摄影服务部拍了张照片留念。西装革履白衬衣，还系着一条宝器十足的红领带，峡谷的风，吹乱了头发。

陶灵在瞿塘峡口的川江著名信号台——老关庙信号台前留影。这个信号台始建于1936年前，经过70多年的变迁，至今仍发挥作用。

2011年5月15日

2013年10月20日

在奉节参加白帝诗会后，陶灵和老作家扬禾一起游瞿塘峡。

陶灵第三次游小三峡。

无论是长江边长大的重庆人陶灵，还是从地球的另一边赶来的英领馆商务领事梅隆，在游览长江三峡时，都无法抵御那股渗透到心底的宁静。

“呜……”汽笛声中，轮船缓缓驶入巍然的夔门。那擎天绝壁隔绝了一切喧嚣，扑面而来的是厚重、凝练和深邃。

28年，痴迷那段川江的味道

陶灵的老家在云阳。“暑假，总喜欢坐在江边，盯着来来往往的轮船，百看不厌。夏天光着屁股在江里洗澡，遇到客轮过，一点儿不害羞，向船上的旅客挥手，梦想有一天，也坐着轮船出门远行。”20岁那年，陶灵实现了这个愿望。而那距最近一次他重游三峡，时光已溜走了28个年头。

初见：

沁人心脾的宁静

当年一大早从云阳乘船顺江而下，经奉节、巫山和湖北的巴东、秭归，傍晚抵达宜昌港，便可出川。途中，必经长江三峡。

1985年4月14日，20岁时的陶灵坐着江轮第一次出川。那时候江上的客轮都姓“江”，名“渝”、“汉”，再加编号，分属于央企长江轮船总公司重庆与武汉分公司。江渝轮每天上上下下往返于重庆至宜昌、武汉之间，按时停靠沿途涪陵、万州这样的港口。

在夔门，陶灵跟随船上的乘客，涌向船头，静静地感受扑面而来的雄伟和宁静。

“太安静了，耳畔剩下的只有风声。”夔门就像是三峡这本巨幅画卷的扉页，不动声色地将壮丽的美景在陶灵面前缓缓展开。

陶灵花钱请船上的摄影服务部拍了张照片留念。西装革履白衬衣，还系上了一条红领带，峡谷的风，吹乱了他的头发。

江渝轮上，陶灵吃过早饭便到阅览室看报刊，午饭后睡午觉，下午拿着画板去船尾写生、画速写，晚上躺在床铺上看小说，标准的上世纪80年代“文艺青年范儿”。这是年轻的陶灵第一次游览三峡，此后，他先后9次往返长江三峡，单独游过3次瞿塘峡，还曾经徒步瞿塘峡的古栈道。

对于三峡的痴迷，陶灵说都源于第一次途经夔门时，那种沁人心脾的宁静。

2003年3月8日，三峡工程即将蓄水，陶灵约了几个朋友去三峡著名的狭窄单行控制航道巴阳峡，做最后的告别。照片中，他身边的航道三角岸标，已经成为历史。

重识：

熟悉而又陌生

去年1月20日，灵魂中的三峡情结触动了陶灵的神经，他再次踏上了三峡之旅。陶灵用保鲜盒装了一盒香肠、一盒油酥花生米，再带上一瓶老白干，从重庆港上了船。

如今的陶灵，已经不是当年那个穿西装、打红领带的愣头小伙子。此行，他想重温当年的梦想。

“已经很多年没有从江上看过云阳城的夜景了。它很美，辉煌的灯火让整个城市玲珑剔透。”在观景台看到夜色中的家乡时，陶宁说，那种熟悉又陌生的亲切感让自己激动得连做了几个深呼吸，冰冷的空气刺得鼻腔生疼，

凌晨1点到奉节，夜宿巫山港。早晨，云遮雾罩中的巫峡别样的秀美，高峡平湖的江面宽阔起来，记忆中的那些岸边支流小溪甚至山涧，如今也变成了大河。

巫峡中行驶的轮船也比往日多了很多，这边刚超过一艘下水货船，马上又迎来一只上水客轮。一条支流汇入巫峡的入口岸上，一座红瓦白墙的欧式小洋楼直扑眼帘，它与散落在周围的川江民居格格不入。陶灵知道，那就是信号台了。三峡库区蓄水后，航行状况大大改善，两岸的信号台并不多见了。

共鸣：

缘起那段川江

陶灵将自己的这次游览经历，写成了《川江，坐着轮船去旅行》的帖子，发布在网上。引发了不少网友的共鸣。

“有一次我在巫山港趸船上买橘子，付了钱船开了，淳朴的卖橘子大娘用竹竿钩着那一袋橘子，使劲儿想递给我，我却没能接到。”

“我曾在1957年坐当时川江最大的客轮‘民众’轮去上海，那时的川江还不能夜航，两天才从重庆走到万县。”

不同年代的三峡过客们看了陶灵的帖子后，都跟帖表达自己对于那段川江的欢喜哀愁。

巫山政府官方微博评价说：你的经历就是三峡人共同的经历，最能引起大家共鸣。

陶灵说，在三峡旅游，除了雄伟的自然景观外，千万不要忽略了两岸的信号台和航标灯。它们除了异常醒目和漂亮之外，更是见证了三峡的变迁。有一座始建于1915年的信号台，陶灵认为应该申请市级文物，加以保护。