省内上下高速只用交一次费

原标题：省内上下高速只用交一次费

广东高速公路联网收费“一张网”计划7月1日实施

广佛高速沙贝站、京珠高速太和站等33个收费站点将拆除

本报讯 （记者李妍）记者昨天从广东省交通运输厅获悉，按照工作计划，今年7月1日，广东高速公路粤中、粤东、粤西、粤北四个片区收费系统将合并成“一张网”，撤销除省界站及终点站外的所有主线收费站及停车人工标识站。届时，车主在广东境内上下高速，可实现只领一次卡、缴一次费，通行效率会加快，长期困扰广州周边的部分高速公路主线拥堵黑点将不复存在。

从2004年底到今年上半年，广东高速公路共需要撤销除省界站及终点站外的所有主线收费站及停车人工标识站共计69个。7月1日后，广东全省高速公路将保留36个高速路终点收费站和省界10个收费站。

据记者了解，从现阶段到7月1日，广东联网收费“一张网”将拆除高速路区域间共计33个站点，包括主线收费站16个、停车人工标识站17个。其中，车流量较大、容易发生拥堵的广佛高速沙贝主线收费站以及京珠南高速公路太和主线收费站，也在即将被拆除的收费站之列。

“广东的高速公路业主多达100个，是全国高速公路业主最多的省份。”昨天，广东省交通运输厅党组成员、副厅长郑琳介绍，国家对高速公路的收费政策是谁投资谁收费，不同投资主体按实际路径分开收费，而广东高速公路投资来源的多元化以及分段建设的管理模式，客观上造成了高速公路管理和经营主体的多元化，导致高速公路一路一公司的地域分割式管理以及主线收费站点及停车人工标识站点过多，影响通行效率。

郑琳说，联网收费后，将把分属若干收费公路经营单位管理的若干条高速公路路段纳入一个统一的封闭式收费系统，对各收费公路经营管理单位实行“统一收费、系统分账”的收费运营和管理方式。同时，可以借助先进的技术手段提高通行效率，减少中间主线收费站及停车人工标识站，节约设施投资，减少车辆停车次数，从而减少汽车尾气排放和环境污染。

据悉，广东关于联网收费的管理办法目前正在走程序待审批。而广东高速公路联网收费“按实际路径收费、按实际路径拆分”的基本原则已经确立。借助于天线等先进的技术手段，可以精确测出车主在全省高速公路上下的路径，通过大数据分析，再精确地将通行费按路段比例拆分给不同路段的高速路经营管理单位。

据悉，广东高速公路粤中片区在今年年中并网的同时，将同步实施计重收费。“如果工作进展顺利，联网收费‘一张网’的具体实施时间也不排除会提前实施。”省交通运输厅负责人这样向记者透露。

高速公路联网时间表

2004年底

广东省高速公路按粤东、粤西、粤北、广州、深圳、珠三角分六个片区实施联网收费

2012年6月

广州、深圳、珠三角三个区域合并成一个片区，广东实现了粤中片区、粤东、粤西、粤北四个片区联网收费

2014年7月1日

广东将把粤中、粤东、粤西、粤北四个片区合并成“一张网”，实施全省高速公路联网收费“一张网”