「贵宾迎接」

81列车队提前三月深夜演练，确保分秒不差

2001年7月，APEC会议日渐临近。

每当夜深人静时，上海城区主干道上突然驶过一支支由高级轿车组成的车队。“总共有上百辆，按着次序，齐刷刷从高架上驶过”，上海出租车司机郭文军至今仍记得当时的壮观情况，开始还以为真的是领导人来了，后来连续两三个月都这样，“才知道那是迎接贵宾的车队在演练”。

上海一位外事工作人员说，领导人的车队安排是会议筹备工作的重点之一。开会的时候，由警车开道的81列车队在市区里行驶，而且都是加强一级警戒。如何保障不影响市民出行，不导致拥堵，是工作的重中之重。

“领导人的车队不能碰头，如果碰面就是外事问题，谁该避让谁呢？都不好处理。”在开会的时候，20列车队要从20个宾馆出来，如何计划时间，按什么路线走，让交通部门总共演练了好几个月。

“当时规定的间隔是1分钟，”这名工作人员介绍，20列车队到达就是20分钟，如果间隔时间久，在科技馆接待的中央领导就要在外面等候时间过长。所以，必须保证在一分钟时间内畅通无阻，没有任何障碍，“当时通过公安局的大屏幕指挥、协调，国宾车队在深夜反复演练，并制定完备的预案，确保分秒不差。”

10月21日，APEC领导人非正式会议举行。20个经济体的领导人住宿的酒店当时主要安排在延安路高架周围，车队行驶时，仅仅是封闭了高架等少数主干道，20个经济体领导人车队、42个部长车队以及数十个代表车队在主干道上通行无阻。

「礼宾安排」

20位领导人中文名，拼出“涌动的太平洋”印章

“APEC会议结束后，会议筹备办公室送往档案馆的卷宗有3000多卷，召开的筹备协调会1000多个，整理出来的文件达300多万字”，2008年10月24日，时任会议筹备工作办公室副主任的孙为民提供了一列数据，“足见筹备工作的庞杂”。

孙为民介绍，在上海APEC筹备办上面还有APEC会议领导小组，北京方面定大的方针，具体的工作由上海来完成。“大部分时间，我们都在研究怎么开会，怎么服务。”

孙为民说，APEC会议各种礼宾安排是他们考虑最多的问题。当时为出席领导人非正式会议的各经济体领导人准备了一份礼物。经过多方面考虑，最后定下来的是，领导人亲笔签名，一个印章，一个西泠印社的印泥。

“为了突出东道主的特色，签名的纸张选择费尽了脑筋，”孙为民回忆，用宣纸则无法适用钢笔签名，用绢则太软。筹备人员多方征询专家意见，最后决定采用具有中国特色的纺织品———绢，并找专业人员反复试验，研制了书写和装裱时都不会散墨和打滑的特种绢。

而且，这张签字纸还必须尽快复制分送给各经济体领导人，为此要联系好工厂和快速传递的车辆。APEC领导人非正式会议举行当天，20个经济体的领导人签名后，他们马上送到上海七宝古镇一个工厂加工，数个小时后，一份签名的复制品就呈给了各位领导。

那枚印章也是经过多方研究，最后定下的创意是：选择有花纹连贯的一块内蒙古巴林石做切割，分成21份，象征APEC的21个成员，然后刻上出席会议的20位领导人中文名字，“拼在一起，还是一整块石头，定名为涌动的太平洋。”

孙为民说，“比如这样的细小的事情不知有多少，一年来不知开了多少次会，有时一天就要开十几个协调会。”

“外事无小事”，上海外事部门另一工作人员也表示，APEC领导人非正式会议时，领导人行走的路线，上几个台阶都要事先考虑好，每个领导人还不能同时乘坐一个电梯，所以事先都要计划，“真可谓细节决定成败”。

□本报记者涂重航实习生周亦楣上海报道