国际先驱导报哈拉雷特派记者张崇防、李努尔、冯雪报道 “购买新舟60飞机的非洲国家越来越多，所需培训的飞行员也越来越多，中国有关方面对此似乎有些始料未及。”近日，津巴布韦航空公司执行技术总监奥东戈这样告诉《国际先驱导报》记者。

据奥东戈介绍，津航采购的三架飞机目前运行良好。它们主要用于津巴布韦飞赞比亚首都卢萨卡、刚果(金)第二大城市卢本巴希、南非最大城市约翰内斯堡以及马拉维首都利隆圭的国际航线。津国内多条航线也由新舟60执飞。截至今年8月份，津航3架新舟60飞机总共安全飞行4235时。

“新舟”助非洲航空公司扭亏

“非洲国家普遍缺少飞行员，新舟60飞行员在正式上岗之前都要到中国接受培训。但据我们了解，中国现在仅有一台模拟飞行器供培训使用，每月仅能为非洲国家培训3至4名飞行员，这远不能满足需求。”奥东戈说。

据负责销售此种飞机的中国航空技术进出口总公司(简称“中航技”)驻津总经理屠征星介绍，新舟60是中国第一航空集团所属西安飞机工业公司自主研制生产的、具有完全自主知识产权的新型涡桨民用支线运输机，适用于中、短途旅客运输。

“中航技”目前共签新舟60飞机国外销售合同32架。在非洲国家当中，除销往津巴布韦的3架飞机外，还有2架销往赞比亚，3架销往刚果(布)。目前，在国外交付并投入运营的此型号飞机已有5架，其中3架在津巴布韦。津航对新舟60自身性能及运行情况给予较高评价。

津航总裁奥斯卡在接受《国际先驱导报》记者采访时说，“新舟60是一款性能优越的飞机。它价格低，油耗少，较为适合非洲国家航空公司需要。”津航认为，新舟60的加盟改善了公司经营状况，已成为航空公司的财务福音，它帮助公司更稳健地经营国内航线，同时还增加效益。

目前津巴布韦国内和地区市场乘客人数都不足以支付波音737等大飞机的费用，航空公司因成本问题不得不退出了某些航线。对于津航来说，使用新舟60飞机更为经济。