人民网科技11月7日电 北京航天飞行控制中心副总工程师周建亮在今天下午国防科工委召开的“绕月探测工程首次飞行任务”第四次新闻发布会上回答记者关于制动风险的问题。

周建亮表示，每一次控制都会有风险，这是每一个航天人都应该具备的意识。即使这个问题只有1%发生的可能，也要做好百分之百的准备，宁可做好准备，备而不用，事先要把所有的工作都做到位。这次，对嫦娥一号卫星设计了一套叫做《有预案故障对策实施方案》，针对卫星可能出现的84种故障，提出了148种对策，是厚厚的两大本《实施方案》。像今天上午实施的第三次近月制动，我们就有19个故障对策。比如说发动机不能按时开机，不能按时关机，发动机的推力不足，或者调整不到位等等，我们都有对策，都可以进行故障处置。

周建亮表示，在第一次近月制动中，最令人担心的是发动机不能正常开机，因为这次轨道控制非常重要。这次控制失效卫星会飞离月球，导致这次任务的失败，因此要采种各种措施确保正常开机。即使卫星的大发动机不能正常工作，用小发动机也要把卫星送入月球的轨道。而今天的第三次近月制动控制有所不同，最令人担心的是发动机不能按时关机。因为在预定的关机时刻之后，如果1.5分钟之内还不能使得发动机关机，由于卫星的速度降得很大，卫星在飞行半圈之后将会撞击到月面。所以留给工作人员处置的时间是非常的紧张。

周建亮指出，到目前为止，已成功的实施了八次大轨道控制，一个对策也没有派上用场，虽然做了很多的无用功，但是工作人员很高兴。他还表示，这应该是每个搞故障对策的人应该具有的心态和心怀，因为任务的成功就是他们的成功。

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