11月4日，东京，丰田车队领队山科忠在新闻发布会上失声痛哭。

丰田车队领队山科忠在新闻发布会上擦拭眼泪。

金融危机下的F1车坛再次传来坏消息———北京时间昨日下午4点，丰田汽车公司在位于东京的总部召开新闻发布会，正式宣布将在2010年退出F1赛事。在此之前已宣布退出F1的汽车制造商有本田和宝马。如此遭遇，被公认为最烧钱运动的F1还玩得下去吗？

消失 从此没了日本厂商的车队

《成都商报》报道，丰田社长丰田章男和丰田F1车队主席兼领队山科忠出席昨日的发布会。全球汽车工业因2008年起爆发的全球金融危机遭受重创，丰田作为世界第一大汽车制造商也未能幸免，其全球的销售收入急剧下滑。“当前全球不利的经济形势迫使车队作此决定！”丰田章男在发布会上表示。

参加F1比赛，平均每年的运营费用和赛车研制费用高达数亿美元。丰田从2002年起进入F1车坛，每年预算高达3亿美元，一直维持着一线车队的预算水平。八个赛季，他们参加了139场F1大奖赛，迄今获得3次杆位，13次登上领奖台，但无一个分站冠军。

车队本已同世界一级方程式管理公司(FOM)续签了协议，承诺将至少参赛至2012年。经济危机以来，丰田公司尽管做出各种努力试图摆脱低谷，但据称还将连续两季出现亏损。此次丰田的退出也标志着F1中已经没有了日本厂商的车队。

求生 圈内人要求消减50%成本

本田退出2008赛季后，F1车队从11支减至了10支。“我预测还会有1到2支车队很快地从F1撤出。而且绝不仅仅是小车队的卷入，包括大车队也都会经受挑战。”威廉姆斯车队的执行总裁亚当·帕尔当初做出的预测，如今成了事实。

好在尽管如此，其他车队还是表示会继续参加F1赛事，不过他们均认为必须消减成本。“我们威廉姆斯永远不会离开F1，我们只需缩减经费就可以。”帕尔坦言。 “我们是基于稳健的财务基础参与到F1运动中，其中很大一部分是赞助商提供的资金。目前正在采取措施努力降低成本，接下来两年必须至少降50%，”梅塞德斯-奔驰汽车运动总监诺伯特-豪格表示。