图片说明:马英九规划周末包机“截弯取直”，重新引发台军“民航客机变木马屠城”的忧惧

台海网讯 （海峡导报记者刘强）春江水已暖，小河冰未消。马英九上台以来，两岸关系持续趋暖，直航包机成为两岸重点关注和推动的议题之一。但与此同时，台“国防部”却屡屡以“安全”名义，对两岸直航表现出明显的忧惧心理，成为两岸“三通”进程的不确定因素之一。本报记者昨日电话采访了长期关注直航议题的台湾淡江大学大陆研究所的张五岳教授，解读台军的“直航恐惧症”。

“马上”直航？军方不同调

面对外界对马英九上台后两岸直航的期待，台“行政院长”刘兆玄5月22日对于两岸周末包机直航的实现持审慎乐观的态度，并对外公布了桃园、高雄、台北松山、台中清泉岗、花莲、马公、金门、台东等八个直航机场。

“交通部长”毛治国更进一步指出，目前海峡两岸商谈包机议案进展顺利，只差“两会”最终协商的“临门一脚”。

不过，台“国防部”同日的表态，却与这种乐观情绪形成鲜明对比。“国防部军备副部长”林镇夷同日在“立法院”表示，“国防部”对实施直航所考量的重点在“国家安全”，当局虽预计开放8座机场，但“国防部”目前优先规划桃园与小港两座。他还不讳言指出，大陆仍是“中华民国”最主要的敌对方，台军不会因为两岸局势趋缓、直航与开放措施陆续实施而松懈，日后要增加直航机场的应变部队，用以防备直航班机“木马屠城”的可能。

台“空军参谋长”吴健行也强调，花莲与台东两地因涉及战时战力保存，军方希望最后开放。未来直航后，军方希望“民航局”每天能提供大陆机场次日航班等资料，便于识别与管制，以及防空导弹部队做出相应调整。他还表示，两岸直航若采“中线”对飞，会造成空军预警时间太短，因此军方不希望实施之前公布的“截弯取直”直航。

而早在马英九正式上台前，台“国防部”就公开表示，直航一旦成为政策，将配合政策执行。但因为“两岸直航可能压缩台军现有战备预警及反应时间，切割海、空训练空域，暴露空防战力要点，对台湾安全势必造成影响”，军方将协调“民航局”建立通报机制、重新检讨战巡任务、强化部队应变及反恐训练。在这些“配合政策”中，就包括“避免（包机）直接穿越海峡”这一条，与马英九之前公布的直航规划明显不同调。