M1A2将近60吨的重量，对于台湾道路桥梁承重能力要求很高

根据564旅提供的数据显示，M3机动浮动桥车由3员操作，可架设浮桥或结构门桥，以支持打击部队越过河川障碍，具有防弹、防核生化功能，与其它M3浮桥相连接即可成为浮桥与门桥，“可承受70~100吨级载重”，车轴高低与胎压均可调整，能适应崎岖及泥泞地形，越野性能强。

M48A5履带机动桥车可使人员、车辆能迅速通过地隙、战车壕沟、道路陷口、河流、沟渠等障碍地形，机动力大，装甲防护力强，作业人员仅需2员，桥梁架设时间只需2~5分钟，桥梁跨距为18.3公尺，“可载重通过达60吨级车辆”。

其中，载重上限格外让人有了新发现，因为在台军方过去所提供的书面数据相比，M3机动浮动桥车与M48A5履带机动桥车的载重上限数字偏低，这次透过第一线打击部队的实战展示，才让这两式车辆装备的的真实性能得以泄露。

564旅上校旅长林丰隆肯定表示，目前台湾的道路与桥梁设施，均应足以承受60吨级战车的运动。联想到M3机动浮动桥车与M48A5履带机动桥车的性能，让人感觉台陆军早就暗地为采购美制现役M1A2艾布拉姆斯等60吨以上重型坦克做好准备。