MRJ相关业务公司的运作资本预计在1000亿日元左右（约合68.9亿人民币）。虽然丰田方面的出资数额仍未敲定，但有提案建议在100亿日元左右。

开发国产小型支线客机的困难之处在于约1500亿日元的巨额开发经费。拥有充足资金和卓越运输机械技术的丰田若能参与共同开发，将有助于推动该计划得到落实。

除丰田外，三菱重工还呼吁包括三菱集团下属企业等多家公司投资该计划相关的事业公司。丰田目前对此事持积极态度，并表示“我们收到三菱重工方面的出资请求一事属实，但详细问题仍在研究之中。”

MRJ系列小型支线客机能乘坐70～90人，在此之前日本开发国产客机要追溯到约40年前的“YS11”型客机。目前三菱重工方面正在向各大航空公司兜售新型客机，并将根据订单情况于3月底正式决定是否开始投产。