每年的三、四、五月是索马里海盗活动的高峰时间。随着多国派出战舰巡航护航，海盗的活动又有了新变化

文/李大光

眼下，印度洋季风结束，索马里海盗避过“风头”，又开始蠢蠢欲动。据欧盟海军发言人说，未来数周索马里海盗将进入传统的作案高峰期。

根据国际海事局的资料，2009年，海盗在全世界对406艘过往船只发动了袭击，再创历史新高。而索马里海盗发动袭击就达214次，占2009年海盗活动总数的一半多。而全年49艘被劫船只中，有47艘是被索马里海盗劫持的，被索马里海盗扣为人质的海员有867名。

目前，在亚丁湾和索马里东部海域，大约有1000多名海盗出没。他们驾驶快艇逼近目标，一旦登船成功，往往很快就能控制整个货轮。为躲避海盗袭击，过往船只最初得到的建议是与索马里海岸线保持500～700公里距离，后来又被建议要在距非洲东海岸1000公里之外航行，然而，去年11月9日的香港油轮遇袭事件说明，即使1600海里的距离也不够安全。

索马里海盗的胃口越来越大，令人震惊的是，军舰也成为其袭击目标。2009年5月以来海盗多次与军舰驳火。如5月3日在肯尼亚蒙巴萨以东540海里处，索马里海盗乘坐1艘母船和2艘小艇，试图袭击法国海军“雪月”号导弹护卫舰；5月6日在索马里东部沿海，2艘海盗船追击美海军“刘易斯·克拉克”号约1个小时并向其开火，因海盗武器射程有限，“刘易斯·克拉克”号才未被击中。

欧盟海军发言人约翰·哈伯今年3月5日说，索马里附近海域发生4起海盗与欧洲海军及被袭船上安保人员之间的交火事件。当天的两起冲突涉及法国海军和欧盟海军。

统计数字显示，尽管2009年海盗发动袭击的数量比2008年大幅度增加，但海盗们成功劫持的船舶数量与2008年基本相当。究其原因，是各国海军加强了在亚丁湾的巡逻力度，同时过路船舶水手的反海盗技术也有较大提高。

为改变遇袭时束手待毙的窘境，一些渔船船主雇用配备武器的私人保安登船护航，同时在船上安装高压水枪等自卫装备。一些途经亚丁湾及索马里海域的船主在船只上安装串有刀片和尖刺的铁网，配备高压水枪，甚至是电网防护系统。不少船主雇用保安，购买武器。西班牙政府甚至批准安保人员配备军用重型武器。因此，国际海事局担心，商船武装化将会引发海盗与商船间的“军备竞赛”，从而招致更加频繁的暴力劫船事件。