面对世界新军事变革的挑战，以及其他发达国家发展未来先进战机的市场竞争环境，俄罗斯第五代战斗机(西方国家通常称的第四代战斗机)的研制计划备受关注。近期，有消息称印度国防部的代表已在去年年底亲眼看到了俄五代原型机、俄五代机即将试飞并于2015年装备部队。这些信息的透露，使得充满神秘色彩的俄罗斯第五代战斗机再次成为人们关注的焦点。

战斗机的划代一般是以飞行性能、机载电子设备和机载武器为基准，目前，战斗机已经发展到了第四代，现役中只有美空军的F-22(2005年装备)属于典型四代战机。一般来说，四代机应具有以下五大基本特征：一是具有良好的隐身性；二是具有超音速巡航能力；三是具有高机动性和敏捷性；四是具有高度综合智能化的航电系统；五是具有较高的可靠性、维修性和保障性。

早在上世纪80年代末，苏联就提出开发下一代战机的计划，以替代米格-29与苏-27等三代战机。随即，苏-47与米格-1.44两个型号先后被提出。2002年4月26日，俄政府正式宣布，全面启动本国五代机的研制工作，由苏霍伊设计局总负责，米格设计局和雅克设计局参与研制。在结合了苏-47与米格-1.44的技术优势后，苏霍伊提出了五代机T-50(俄空军命名为PAK.FA)的研制计划。据传2008年夏，T-50的设计获得通过，图样随后被送至阿穆尔共青城飞机生产协会，并在那里生产了3架用于测试的五代机。

俄罗斯第五代战斗机的研制理念

在信息化战争和世界军火贸易中，战斗机的对决和市场竞争尤为激烈。从第二次世界大战至上世纪80年代末，苏联和美国的战斗机称霸全球，各领风骚。尽管苏联推出的新一代战斗机往往迟于美国，而且从战机单项技术和机载设备来说，有些不如美国先进，但总体上讲，苏联研制的战机独具特色。主要体现在研制理念先进，注重在关键部位采用高新技术，并经过高度的系统融合，使其整体性能水平和作战效能毫不逊色于美国的战机，且价格低廉、极具竞争性。

从战斗机的发展历程可以看出，俄式战机一贯遵循自己的思路和方法，并不追随美国，只是在设计技术上会借鉴美国的经验与教训，而且俄具有像苏霍伊、米高杨等世界一流的设计局，在理论分析与研究方面具有很强的实力。因此，俄五代战机在研制理念上可能与美国有些不同。美在“先敌发现、先敌攻击、先敌摧毁”的理念指导下研制四代战机，因此强调隐身性和超音速巡航等能力。而俄将采用均衡发展的理念，把美军的“三先”理念和近距离格斗给予同等重视。俄罗斯认识到了自己在航空电子技术领域明显弱于美国，所以在“三先”没有优势的情况下，战术上可采用战机在接敌飞行航程的前大半段暂不开雷达，那么空战将趋于近距离格斗。由于俄罗斯空疆范围广阔，所以俄五代机应该是一种重量较重、作战半径较大、机载电子设备功率较强的战斗机。

俄空军对第五代战斗机的战技性能需求

基于上述理念，俄空军要求五代机可在远东及西伯利亚地区执行防空任务，具有多用途性，也就是要具备打击空中、地面、水面甚至包括水下目标的能力；具有一定的超音速巡航能力；具有一定的隐身性能和探测能力；具有短距起降能力，且能在条件恶劣的野战砂石机场起降；机上将装有新一代航空电子、导航设备，应有高度综合的多功能显示和识别系统；其座舱为全透明气泡设计，使飞行员的视野更开阔，且可借助头盔上的目标指示系统选择所要攻击的目标；机载武器包括新研制的各种射程的空空导弹和空地导弹，在进行近距离空战中可全方位攻击目标，而在远距离空战时能同时用导弹攻击多个目标；应具备全天候、全方位和全高度作战能力。

对于控制系统来说，俄五代机要求能保证瞬时改变方向和航迹，而不需要过多的人工操纵和协调，在广阔的飞行范围内可避免出现大的操纵误差，在执行战术任务时自动控制系统可起辅助操纵作用。在飞行性能上，俄空军特别强调高机动性的要求，即所谓“超机动性”，甚至要求飞机在90度的大迎角下仍具有较好的稳定性和操纵性。应该指出的是，美在提出四代机时，也曾提出过“超机动性”要求，但后来美军在如何将隐身性、超音速巡航和超机动性融于一体时，遇到了如何兼顾的难题，于是只好降低最后一项指标要求，致使F-22的机动性能并没有大的提高，其水平只能接近于采用矢量控制的苏-27改进型。