俄罗斯内务部一架伊尔－76军用运输机2009年11月1日在俄远东地区的萨哈(雅库特)共和国境内坠毁，机上11人全部遇难。

环球时报11月5日报道美国环球战略网2009年11月5日刊发题为“在俄罗斯破碎”的文章，对俄罗斯近期伊尔-76运输机的两起严重事故做出评论，文章称，严重的事故不仅导致伊尔-76大规模停飞，同时让很多使用这款运输机的国外用户（包括中国）更加忧心忡忡。

文章首先说，11月1日，俄罗斯一架伊尔-76运输机在西伯利亚（Siberian）一处机场起飞后坠毁，这架运输机刚刚卸载了一批货物。总体来说，这一事故并不让人觉得意外，因为正在老化的伊尔-76运输机存在的问题正在增多。例如，一个月之前（10月7日），有一架伊尔-76正准备起飞时，发生一台发动机掉落的事故，从而导致俄罗斯所有的伊尔-76全面停飞，当时，确定下来的结论是这一问题并非在所有的伊尔-76上面都普遍存在。而最近的这次坠机事故再次导致伊尔-76大规模停飞，同时让很多使用这款运输机的国外用户更加忧心忡忡。

文章提到，仅仅在两年之前，俄罗斯推出了一款伊尔-76运输机的升级版本——伊尔-76MD-90，新型发动机和新式航电系统让这款飞机的燃油效率提高了8％，能够运送重达60吨的货物，而在此基础上在做进一步的提升，将使燃油效率再提升14％。俄罗斯正在试图将伊尔-76打造成军用运输机市场的冠军争夺者。

美媒还说，俄制伊尔-76运输机的性能在某种程度上类似于美国的C-17“环球霸王”运输机，只是伊尔-76上采用的技术较为老式，其技术水平与美国近年来退役的C-141“运输星”更为接近。俄罗斯还在采购伊尔-76的加长型（机体延长）版本，即伊尔-76MF。伊尔-76MF在1995年首次飞行，在使用伊尔-76早期版本的用户中颇为走俏。伊尔-76MF的发动机得到提升，可以运载50吨货物，航程达到4,000公里，而另外一款受用户欢迎的伊尔-76版本就是它的加油机版本——名称叫做伊尔-78。

文章接着说，尚在使用的伊尔-76运输机的数量，比美国所有采用四发喷气发动机的运输机的总和还要多（C-5“银河”、C-141“运输星”和C-17“环球霸王”运输机）。在过去三十年内，俄罗斯（包括苏联时期）总共生产的伊尔-76超过了900架，其中出口国外的就接近100架，到目前为止，国外用户主要有古巴、伊拉克、中国、印度、利比亚和叙利亚等国。