中国三代战机起步晚于欧美，但退役时间基本同期，这表明中国三代机飞行训练频繁，并且还有更充足的新式战机

国际先驱导报文章 3月24日下午，一架卸掉双翼、没有机头的苏-27SK战斗机，被一辆卡车拖着从西安火车东站拉出来，引起许多市民驻足观看。

苏-27退役引起了美国方面的关注，美国军事新闻战略网日前报道说，中国空军于1992年装备的首批24架苏-27战斗机已到使用寿命的极限，将陆续退役。

苏-27是中国空军装备的首款三代机，它陆续退役的背后，可以捕捉到中国空军主力战机发展的某些信息。

苏-27产生的历史背景，是冷战期间苏联反制美国的F-15于上世纪80年代中期加入苏联军队。1990年8月，苏联国防部长批准将苏-27作为苏联空军的标准战斗机。1992年，首批为中国订制的苏－27SK进入中国。

当时，中国空军的三代机仍然是空白，大量装备的歼-6、歼-7在西方三代机面前明显暴露出不适应现代空战的特点。苏－27的加盟可以说是中国空军现代化的一个里程碑式的标志。在日本已经开始拥有F-15、F－16，台湾已经从美国买来F-16，从法国买来“幻影”等三代机之际，大陆陆续引进的苏-27系列战机（含苏-30）为维护领空安全、震慑分裂势力起到了重大作用。