据法国航宇防务网2010年3月30日报道，澳大利亚《2009年国防白皮书》突出强调了澳大利亚海军力量的增长。《白皮书》称未来的澳大利亚皇家海军将拥有数量更多、排水量更大的舰艇，其中潜艇部队的规模至少比目前翻一番。包括目前正在进行的防空驱逐舰和两栖攻击舰项目在内，未来25年内交付澳大利亚皇家海军的所有舰艇的总吨位将超过26.5万吨，而过去的25年内相应数据不超过15万吨。

具体的采办计划正在制定之中，但在澳大利亚国内船厂建造海军舰艇的趋势已越来越明显，因而可以设想，未来有相当吨位的舰艇将在澳大利亚建造并进行保障。因此，澳大利亚国内必须具备相应的全寿期保障能力。

在某种程度上，舰艇建造是澳大利亚国防物资采办中的一个例外。越来越多的陆军和空军主要装备从国外进口，这与国内经济参与全球自由市场是一致的。然而从国外采购舰艇一直是个例外，如采购西班牙建造的两栖攻击舰(澳大利亚与西班牙联合建造)。

澳大利亚海军造船工业的未来还不是很清晰。为了确保工业能力和生产力能够支撑规划中的海军扩张，可以采取多种不同的策略。然而，问题归结为政府会在多大程度上对市场进行干预。在一种极端情况下，任何事物都向全球性竞争开放(包括各种建造计划不同建造阶段的选址)，并且可以信任市场能够提供我们需要的专业技术和能力；另一种极端情况是，我们可以转向国内某个专门的海军舰艇建造商(如同英国的情形)，以国防部战略协议的方式将其余建造商联合成一个整体。

来自联邦和州政府部门、工业部门及其他部门的人士提出他们的想法，这些人士包括来自国防物资局、维多利亚州政府国防工业小组、南澳大利亚州防务部门、澳大利亚BAE系统公司、奥斯塔公司的专家，以及亨利·艾加斯和澳大利亚战略政策研究所(ASPI)的马克·汤姆森。他们提出了许多观点，都涉及一些共同的主题，包括实现《国防白皮书》规划的海军力量扩张的挑战性、工业部门避免“盛极而衰”所需的管理，以及如何使澳大利亚工业在国际市场上更具竞争力。

(中国船舶信息中心 焦春坤)