据美国《防务新闻》网站2010年3月28日报道，美国空军正在第二次尝试用全新的直升机型号来替换现有HH-60G“铺路鹰”直升机，目前美国空军HH-60G的存量约为100架。

这个新计划于3月23日由航空系统中心公布，该计划要求在2012年完成合同签署，于2015年达到初始作战能力，但没有确定完成所有HH-60G替换的日期。

除时间线之外，HH-60人员恢复能力调整项目给出了新直升机型号可能的性能要求。其建议计划书与西科斯基公司给出的“铺路鹰”基本相同。

备选的直升机型号应能够在不加油的情况下拥有250英里的使用半径并能返航，同时具备至少143mph(230 km/h)的巡航速度，以及在满载情况下具备6000 ft(1824 m)的悬停升限。

尽管该建议书在使用方案中包括了须搭载2名受伤的士兵的内容，但并没有对其装载能力做出明确规定。

空军官方在其联邦商业机会网站上公布了该计划，该网站是美国的政府网站，所有的合同招标及类似的要求都必须在该网站上公布。

HH-60调整项目是CSAR-X项目取消后的替代项目，CSAR-X项目于去年被国防部长罗伯特·盖茨中止。波音公司的HH-47“支奴干”救援型于2006年赢得了CSAR-X项目合同，但政府问责办公室(GAO)对三个竞标者波音、西科斯基和洛?马的评估结果提出指责，随后空军取消了该合同。

空军还有一个价值3.13亿美元的项目，计划于未来两年内采购9架HH-60M，以接替老化和坠毁的HH-60G的任务。

(中国航空工业发展研究中心  李昊)