米-8/17直升机的后继设计由于资金问题而延迟，但俄罗斯石油和天然气工业在推进边远地区发展时则需要高性能的直升机。在俄罗斯设计者完成更新一代直升机设计之前，作为中间过渡俄罗斯准备发展米-38直升机，该直升机由欧洲直升机公司和俄罗斯国防工业公司下属子公司——米里直升机公司与喀山直升机公司合作成立了欧洲米里公司联合研制。米-38直升机采用普惠加拿大公司功率为2500轴马力的PW127T/S发动机，目的是使直升机的最大内部载荷从4000千克提高到5000千克，最大吊挂载荷从4500千克增加到7000千克。虽然直升机的最初设计目标是民用型，但是出现军用改型也很有可能。

据3月12日消息称，喀山直升机厂宣布他们有希望在俄罗斯财政计划中获得30亿卢布（约合8500万美元），用于发展民用航空技术，政府和国防工业公司各出资一半，推动米-38项目启动，预计2009年底开始飞行测试，在喀山直升机厂的批生产在2010年开始。（中国航空工业发展研究中心  张慧）