军交运输作为军队作战的“生命线”，历来是保障部队快速机动和作战物资前送的基本手段，是保证千军万马动若风发的先决条件，是战时连接前方与后方的纽带，时刻影响着战争的进程与结局。

伴随着人民空军的成长壮大，空军军交运输工作，在滚滚硝烟中诞生，在艰苦岁月中成长，走过了从无到有、从小到大、从弱到强的风雨历程，写就了铁、水、公、空交相辉映、天地一体的壮丽史篇。

蹒跚起步铸就钢铁运输线

1949年12月，为了统一组织空军进口航空油料、弹药、器材等物资的接收、转运工作，成立了满洲里、绥芬河两个办事处，这是空军后勤部成立前最早的运输机构。

随着空军后勤部的成立，空军编设了专门负责军事运输工作的部门，在张家口组建了空军第一所汽车学校，并逐步组建了汽车团、独立汽车营和汽车修理厂，颁布了空军《军事运输规则与制度》。

抗美援朝战争中，空军军交运输主要担负朝鲜境内机场抢修、仓库材料和空军入朝作战物资运输，共运送航空、地面油料4.735万吨，弹药80余万发，航空器材2.28万件，构筑了炸不断、拖不垮的“钢铁运输线”。

随后，空军军交运输逐步完善保障机制，充实保障力量，积极探索保障模式和办法，加快了正规化建设，经受住了国土防空、入闽作战、抗美援越、南方自卫反击战等战斗考验，圆满完成了各项战训保障任务。

特别是在唐山抗震救灾保障中，唐山场站汽车连出动全部47台运输车辆，15天内出车1437台次，行驶4.36万公里，运输药品、物资1400多吨，接送伤员1.1万人、救灾人员9500多人，汽车连荣立了集体二等功。

天地一体铁马任驰骋

改革开放以来，空军军交运输系统组织力量开展科研攻关，研发生产了一系列新型军交保障装备和器材，使军交运输保障水平大大提高。

空军军交运输依托“平战结合、寓军于民、军民一体”的大军交体系，积极适应联勤保障、装备管理等重大体制编制调整改革，始终保持了军交运输组织机构、力量体系和领导管理的完整；紧密结合空军武器装备建设发展和部队编成的新变化，铁、水、公、空综合运输保障能力有了明显提高；坚持飞行保障中心地位不动摇，总结形成了以“五线四牌”为主要内容的飞行外场车辆规范化保障体系；深化“两红”评比活动，军交运输业务管理和汽车部队正规化建设水平迈上新台阶；贯彻科技强军的指示要求，技术主导、内引外联，人才队伍建设得到蓬勃发展，专业训练和科研工作取得了新成效。

进入新世纪新阶段，空军军交运输按照“三个提供，一个发挥”要求，积极适应空军“空天一体、攻防兼备”战略转型形势任务，以现代化战略空军后勤建设为牵引，着眼实战，使保障体系日趋完善，保障能力大幅提升，业务正规化建设管理迈上新台阶，不断推进了空军军交运输建设的科学发展。

近年来，空军军交运输深化军事斗争准备，围绕军事运输、车辆抢修、器材供应和运力动员，组织了一系列演习演练；围绕构筑稳固、快捷、顺畅的战场交通网络，组织完成了多项铁路军专线、军用公路和船艇码头战备工程建设任务；围绕重装备机动保障难题，先后研制了特种装备铁路运输专用平车、重装备过桥设备等10多项军交保障装备。其中，1项获得国家科技进步二等奖，3项获得军队科技进步一等奖。

综合集成经受近似实战洗礼

在新形势下，空军军交运输系统不管是装备技术还是制度、人才建设都上了一个新的台阶，为完成多样化军事任务起到了重大推动作用。

狠抓军交运输正规化建设，有力推进了空军整建制师、旅、团部队军交运输规范化、制度化、科学化管理。按照空军党委基层建设规划要求，基层部队道路出行条件、车辆维护保养水平和业务管理能力得到有效提高。按照从严治军、以人为本的新理念，组织开展了一系列活动，使空军部队军车运行管理秩序规范有序。

加强能力素质提高和人才队伍建设，走出了一条院校化教育、部队化管理、基地化训练的具有空军特色的司机训练改革路子。深化重大现实问题研究，紧密结合信息化条件下联合作战军交运输保障特点规律，形成了一大批军交运输理论创新成果。深化军交运输信息化建设，按照综合集成建设的思路，以北斗通信导航系统为平台，初步构建了空军、军区空军、汽车水运部队、航空兵场站三级军交运输指挥监控系统。

近年来，空军军交运输系统圆满完成了多项非战争军事行动军交运输保障任务，经受住了近似实战的洗礼和检验。

在中俄联合军演中，空军军交运输执行跨国军事输送任务。

2008年，在抗击雨雪冰冻灾害保障中，空军军交运输系统共出动车辆3000余台次，累计行驶52万多公里，输送物资2500多吨、人员3.1万余名。在汶川抗震救灾中，建立健全24小时专人值守和专项日报制度，组织救援部队紧急机动与物资应急运输。

在奥运安保和支奥保障中，空军军交运输系统严密组织了担负安保任务部队部署调整运输保障，空军援奥交通保障队为65个国家和地区来宾提供交通保障服务，被党中央、国务院授予“北京奥运会残奥会先进集体”。(李春光 空后军交部部长)