4月28日，首批护航编队在三亚军港码头靠港。中新社发 孙自法 摄

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在亚丁湾护航中，有山柴公司生产的8台电站柴油机用于全舰生活用电、通讯导航和武备系统的全部电力供应。124个日日夜夜里，在高温炎热的恶劣条件下，单机工作千小时以上，运行平稳可靠。

“五一”前夕，亚丁湾护航首批护航编队成功返航，山西柴油机工业有限责任公司作出了突出贡献。

“五一”来临，山西柴油机工业有限责任公司喜获省五一劳动奖状。

4月28日，我们在获悉这个令人激动的消息后，走进山西柴油机工业有限责任公司（下称山柴公司），采访了这个颇有几分神秘的军工企业。

走近山柴人，我们真切地感受到了他们创新的激情，对祖国的热爱和对国防事业的执著。采访中，我们听到的最多的一句话是：“亚丁湾护航，有我们的骄傲！”

骄傲，是我们造出护航 “动力芯”

亚丁湾是印度洋也门与索马里之间的一片水域，气候炎热，环境复杂，条件恶劣。去年12月6日，我海军从海南三亚亚龙湾起航抵达。这是我海军建军以来第一次奔赴远海执行护航任务。这一壮举，刷新了我海军舰艇编队连续航行时间、航行里程的纪录。4个月后，首批护航编队凯旋，在亚龙湾举行了隆重的凯旋仪式。为数不多的应邀出席嘉宾中，就有山柴公司总经理马京夫。

当我们赶到山柴公司采访时，正在凯旋仪式现场的马京夫与我们连线，愉快地接受了采访。他说，返航舰艇舰况良好。专家认为两艘“英雄舰艇”远征4个月之久，返航后并未送入船坞，证明一切正常。

专家还认为，从去年12月6日护航到今年4月28日返航，连续航行33000海里，中国海军此次执行海航任务时间之长、征途之远，已接近美国海军全球部署4到6个月不靠岸的标准。而在上世纪70年代，我国海军的海上支持力才10到15天。