导读:北京时间1月7日17时50分,“雪龙”号成功冲出厚重的密集浮冰区,胜利突围。同日,被困南极浮冰区的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号自行从密集浮冰中成功突围。
在科考队员们遵循探险精神无私互助的同时,国与国之间在南极权益方面“版图重叠、争论不休”,合纵连横也时常上演。
。曲探宙介绍,此前“雪龙”号船长王建忠在乘直升机勘察情况时便发现“院士”号右舷冰面十分结实,可以考虑作为直升机应急救援场所。
“雪龙”号船受困后,习近平主席、李克强总理作出重要指示,指导组织脱困工作。7日,“雪龙”号突破冰封,胜利脱困,驶向辽阔的大海。中国梦扬帆之时,也一定是中国道义担当、一如既往承担负责任大国义务之际。
由于风向改变吹散了冰层,7日被困的“绍卡利斯基院士”号也迎来好运气,成功脱离了冰区,重获自由。目前正在以7节的速度向北推进。昨天它再次发出请求,希望可以与中国“雪龙”号结伴同行,并得到适时的帮助。
“传真一过来,我要用最短的时间将材料翻译出来。有时候和外界通讯比较频繁,不论昼夜都需要翻译材料。”纪飞说。
就“绍卡利斯基院士”号这次南极之行的性质,各方说法不一。有消息称,这是一次旅游观光。法国极地研究所主管伊夫·弗雷诺称其为“伪科学探险”。法新社9日报道,52名乘客中,半数为付费乘客。
俄罗斯船只“绍卡利斯基院士”号南极受困,令前往救援的中国基地科学考察船“雪龙”号同样一度被困。这一救援行动引发针对南极旅游的争议。
俄罗斯联邦水文气象和环境监测局远东水文气象研究所发言人向俄新社表示,于周三摆脱南极重冰区的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科学考察船于澳大利亚时间当天傍晚绕过冰海,驶入清水区。
“我们的船就可以顺着俄罗斯船的破冰道前行了,那时‘雪龙’号才真正脱离海冰。”徐霞兴说,“当时俄罗斯船的确是帮了很多忙,而这回我们去救他们,有点报恩的意思啊。”
因救援俄罗斯客船被困的中国“雪龙”号破冰船7日成功驶出南极重冰区,这标志着“雪龙”船依靠自身努力,成功自救脱困。与此同时,“雪龙”船被延误的科考任务已开始重新规划。
17时20分,“雪龙”号用尽力量,向前方一大块坚冰猛冲上去,船头冰面裂开一条水道。“雪龙”号迅速穿过。
1月7日19时,国家海洋局局长刘赐贵视频连线“雪龙”号极地考察船,询问“雪龙”船自我脱困进展情况。
中国国家海洋局7日晚间发布消息称,截至北京时间7日18时30分,中国南极考察队科考船“雪龙”号已冲出重冰区,成功突围。
【西风破俄船也脱困!】据俄罗斯24频道报道,俄被困南极浮冰区的科考船“绍卡利斯基院士”号7日已自行成功驶出密集浮冰区,目前航速为7节(1节约合每小时1.852公里)。该船船长此前说,当日风向转为西风,
据央视消息,截至北京时间7日18时30分,“雪龙”号已冲出重冰区,成功突围。
澳大利亚海事局7日发出感谢状,对中国政府、“雪龙”号科考船、“雪鹰12”直升机成功营救在南极遇险的俄罗斯籍“绍卡利斯基院士”号科考船上的52名人员表示衷心感谢。
北京时间7日下午18时,“雪龙”号已驶出乱冰区,目前进入清水区航行。
截至北京时间7日下午18时,“雪龙”号已驶出乱冰区,目前进入清水区航行。
目前,“雪龙”船已拓展出一条最宽为80米、最窄为60米的水道,船正保持特级战备状态,等待时机突围,考察队员生活正常、精神状态良好,船上部分科学考察项目正在照常进行。
北京时间上午10时,国家海洋局局长刘赐贵与“雪龙”船再次进行视频连线,刘赐贵要求国家海洋环境预报中心等相关单位要继续保持应急状态,尽快将会商结果告诉前方,让“雪龙”船在保持安全的前提下,抓住有力时机,以最饱满姿态突出重围。
几小时后,“雪龙”号启动主机,向船头右前方尝试性破冰,试图避开前方的小冰山,向右转向突围。但在连成一片的无垠坚冰中,身长167米、重2.1万吨的“雪龙”号,转身十分艰难。由于浮冰太密集,冰上积雪太厚,被船“咬破”的碎冰无处可去,只能漂浮在狭窄的航道中。
根据最新会商结果,“雪龙”船将于7日至8日迎来最佳脱困时机。
气象卫星监测显示,今天(6日)“雪龙”号被困地上空为云区覆盖。预计,未来三天,“雪龙”号所在地风力不大,无明显降水,气温一般在0℃至零下2℃。
澳大利亚官员近日表示,为了避免俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科学考察船在南极被困的事件重演,应该吸取教训,完善极地旅游规章制度。
“绍卡利斯基院士”号上的被困乘客在获救后在网上发表了回顾事件过程的网文,其中详细描述了受困之前“绍卡利斯基院士”号船长如何担忧天气情况,但乘客无论如何还是坚持上岸探险。
With Chinese&Russian ships trapped in the Antarctic ice, the US is concerned that it may also get in trouble by trying to help when it's icebreaker fleet consists of just two vessels.
程晓带领的团队负责为雪龙号提供最新一手数据,作为其实施破冰的决策依据。今天,他介绍,通过分析1月2日-1月5日连续拍摄的高分辨率卫星遥感图像,可发现雪龙号被困区域海冰的东缘线向雪龙号方向发生了大幅退缩,使雪龙号距离最近清水区的距离,由之前的21公里,缩短为14.5公里。
国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙近日详细解答了“雪龙”船救援俄罗斯“绍卡利斯基院士”号商船的过程。曲探宙表示,在当时的情况下,“雪龙”船是距离俄船最近的一艘船舶,最易施救,按照国际海事规则和规定以及人道主义救援原则,雪龙号有义务和责任去全力营救。
据国家海洋局网站消息,国家海洋预报台认为,“雪龙”船撤离的最佳时间窗口为(当地时间东八区)1月7日凌晨至8日中午,这期间出现的偏西风有利于海冰冰情缓解,对“雪龙”船脱困有利。目前船上物资充足,考察队员状态良好,“雪龙”船正等待最佳突围时间,部分科学考察项目照常进行。
记者在“雪龙”号上看到,大块的浮冰挡在了船的周围,“雪龙”号好不容易将浮冰压成碎块,空出的水域立即又被风吹来的浮冰占领。截至记者发稿时,这片海域的风向没有改变,仍然是东南风,“雪龙”号向右转向突围十分艰难,船长连声说“真邪门”。由于潮位降低,作业难度加大,目前“雪龙”号
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“雪龙”1月号2日派出“雪鹰12”直升机,在受困南极冰海中一个多星期的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船附近冰面成功降落,分批次转移52名受困乘客。
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