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事件细节
时间
7月22日凌晨4点左右
地点
京珠高速信阳明港段
事故原因
一辆山东威海至湖南长沙的中型客车在京珠高速信阳明港段发生火灾,因客车烧毁严重。
客车信息
客车车牌号为鲁K08596
伤亡
目前有41人死亡,多人重伤。
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京珠高速一客车起火 已致41人死亡
2011-07-22 16:05 0人参与 0条评论
据央视报道,7月22日凌晨4时许,一辆山东威海至湖南长沙的中型客车在京珠高速信阳明港段发生火灾,客车烧毁严重。客车原有35座,事发时车上共载有乘客47人,当地救援人员已经从现场救下6人,其中1人伤势严重。初步估计,车上其他41人全部死亡。目前,尸体已经被烧至炭化,无法辨别尸体,只有通过DNA验证才能辨别尸体的身份和人数。
- 共8张
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什么是爆燃?
音速传播的爆炸称为爆燃。就是炉镗中积存的可燃混合物瞬间,同时燃烧,从而使炉膛烟气侧压力突然升高的现象。严重时,爆燃产生的压力,可超过设计结构的允许值而造成水冷壁、刚性梁及炉顶、炉墙破坏。
爆燃产生必须要有三个条件
1.有燃料和助燃空气的积存;2.燃料和空气混合物达到了爆燃的浓度;3.有足够的点火能源。
汽车爆燃的原因
1.积碳聚集过多;2.发动机过热;3.燃油使用不当;4.发动机曲柄室漏气
安全标准应注意更多细节标准
面对如此触目惊心的伤亡数字,国内要求提高客车安全性能的呼唤也越来越强烈,其中有很大一部分呼声直指客车安全标准的缺失。小细节决定大成败。[详细]
技术培训法规一个都不能少
专家认为,实现客车的安全可靠性,三点尤为重要,即技术、培训、法规一个都不能少。标准的完善和执行对于客车安全性十分重要.[详细]
客车安全标准国际化是优选之路
在深化认识的基础上,针对产品设计找差距、找原因、找改进措施。除综合评定外,可对重点结构或部件研究几种设计形式。[详细]
亟待加快标准体系建设
客车安全方面的标准还存在很多不足:客车安全标准未成体系;车身结构安全性能标准与国外先进标准还存在较大差距。[详细]
保持冷静 积极自救方可逃生
公交车着火有个最大的特点就是火势蔓延特别迅猛,往往在数秒内就席卷全车,封住车门,稍有犹豫就丧失逃生良机,如果赶上上下班高峰期,车厢内人都挤得满满当当,发生火灾就更为可怕,这时只有积极自救方可逃生。当公共汽车发生火灾时最怕的就是大家乱了阵脚,如果每个人都想挤着先下车,反而会在慌乱中错失机会,这个时候要特别的冷静、果断。寻找最近的出路,比如门、窗等,找到出路立即以最快速度离开车厢。
疏散人群 远离易燃易爆区
司乘人员在火灾发生的时候应该将车辆驶往人烟稀少的位置,将乘客迅速疏散至安全地点。如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火,司乘人员应该立即将车驶离,以免造成更大的事故。
别忘“手动逃生门”和“逃生窗”
公交车内发生爆炸或着火事故,乘坐的公交车又是封闭式的车厢,在火灾发生的时候应该迅速破窗逃生。现在封闭式公交车均配备有破窗用的消防锤,可以在危急时刻砸碎车窗逃生;如果没有找到消防锤,可以利用一切硬物,如皮带头和高跟鞋砸碎车玻璃逃生乘客可取下车内配备的逃生锤,砸开车窗跳车。使用逃生锤需注意要集中一点发力,以点带面可将车窗玻璃瞬间彻底砸碎。而在公交车的顶部,其实也有两个“逃生窗”,这两个紧急出口平时当换气窗用,而当车子侧翻挡住门时,便可以将窗户推开逃生;另外,在驾驶员的座椅旁还有两个车上自备的灭火器。在火灾中,如果乘客衣服被火烧着了,切忌乱跑,如果来得及脱下衣服,可以迅速脱下衣服,用脚将火踩灭。如果来不及脱下衣服,可以就地打滚将火滚灭。
身上着火就地打滚
如果在逃生过程中,衣服不慎起火来不及脱,可就地打滚,将火压灭。发现他人身上的衣服着火时,可以脱下自己的衣服或用其他布物,将他人身上的火捂灭。
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