武广高铁33趟动车组由此始发 有望缓解广州地区春运压力

广州南站1-7股道1月30日开通运营

1月30日9时8分，由广州南开往武汉的G1030次和谐号高速列车从广州南站准点发车。至此，广州南站1-7道正式开通运营。今年春运期间，广州地区始发的33趟武广高速铁路和谐号高速列车将全部改由广州南站始发。

广州南站位于广州市番禺区钟村镇石壁村，距广州市中心约17公里，距佛山市城区约19公里，是铁道部和广东省合作加快铁路建设的重点工程之一，是武广高速铁路的重要组成部分，也是广州市2010年亚运会配套工程之一，于2007年3月开工建设。

广州南站在规划、设计和建设上，瞄准建设世界一流现代化大型客站的目标定位，充分凸显了铁路新建客站"功能性、系统性、先进性、文化性、经济性"的原则。旅客从这里乘坐火车将更加便捷舒适。

广州南站的建筑外观雄伟壮观。其外形设计体现了"芭蕉叶"和"步步高"（广东音乐）的意境，具有鲜明的岭南文化特色，成为展现广州历史神韵与现代气息完美结合的标志性建筑。

广州南站的运输能力强大。站房总建筑面积达到48.6万平方米，是目前国内现代化程度最高的大型铁路客站之一。车站从下到上分为地下负二地铁站台层、负一地铁站厅层、地面交通层、站台层和高架候车层五层。地下层共有1808个停车位。地面交通层为长途旅客列车到达和城际列车旅客出发和到达层，设置各条线路的出站厅、城际旅客进站区，预留旅客入境联检厅及机场联运办理厅，是客运专线、城际轨道交通、地铁、城市公交旅客的换乘层。站台层按照28条到发线、28个站台面设计，北端将引入正在建设中的贵广、南广、广茂铁路线，南端将引入正在建设中的广深港客运专线和广珠城际铁路，并设有贵宾候车室。高架候车层为长途旅客列车的进站和候车区域，面积7.7万平方米，相当于11个国际标准足球场的面积，设置有旅客候车室，并预留旅客出境联检厅。

广州南站从设计和使用功能上彰显了以人为本和人性化的原则，实现了旅客"零换乘"和无屏障候车。广州南站把大交通的概念引入车站，核心区有连接东南西北的"两横两纵"快速公路主干道，东新高速公路、广明高速公路、南大干线和广珠西线高速公路呈"井"字形环绕。另外，广州地铁2号、7号线将垂直接入广州南站，远期还将有广州地铁12号线及佛山地铁3号线与广州南站相接，从而实现公路、国铁、城际轨道、地铁等交通工具的无缝衔接和零换乘，使旅客不出站即可方便地快捷换乘，迅速分流。广州南站不仅设计造型独特，而且解决了建筑形式与结构受力巧妙结合的问题，给旅客提供了宽敞、明亮、完美的空间。

广州南站开通运营后，初期将开设36个售票窗口，并设有28台自动售票机，旅客购票将更为快捷。

广州南站开通运营后，将成为武广高速铁路和谐号高速列车在广州地区的始发车站，广州北站将不再承担始发任务。1月30日当天，有30趟武广高速列车从广州南站始发。从1月31日起，今年春运期间，广州地区始发的33趟武广高速列车将全部从广州南站始发，广州地区铁路春运能力紧张的局面将有望得到缓解。