一年一度的春运正式开始，2010年的春运从1月30日起至3月10日，为期40天，其中节前15天，节后25天。据悉，2010年春运预计全国25.41亿人次出行。（2月1日新华社）

春运被誉为人类历史上规模最大的、周期性的位移，有人曾感叹，春运像一股狂飙，不管你喜欢不喜欢、参与不参与、愿意不愿意、重视还是轻视，它都注定要发生，注定要一年一度地风行在中国广袤的大地上。

当2010年春运正式拉开了帷幕，对无数归人来说，乡愁也许就是那一张小小的车票，无论多么周折，都要回家。正如有一首歌曲唱的:“握在手中的票根是我唯一的方向，回家的感觉就在那不远的前方，走过的世界不管多辽阔，心中的思念还是相同的地方……”只是，那一张票根往往很遥远，这不免让寄居在外的人感到沮丧。可以说，一个充满温情的春运，必然是让每个有乡愁的人走得了走得好。

先说走得了。买到票，买到平价票，才能保证走得了。2010年春运要“给乘客一个明白，还铁路一个清白”，成了铁道部新闻发言人王勇平挂在嘴边的一句话。王勇平是在对话校媒联盟学生记者以及首批“春运志愿者”代表时，说的这句话的。这句话的内涵和外延都极为耐人寻味。一方面可以看出，铁路部门的决心，另一方面也能看出铁路部门的行动。当然，铁路部门没有必要对“清白”耿耿于怀，作为公共服务部门，让乘客走得了走得好是份内之事。

应该看到今年铁路部门的确表现得可圈可点。比如顺应民意诉求，试行火车票实名制，当火车票被乘客指认为有漏洞时，又及时打补丁、封堵漏洞。有一个细节值得一提，日前，铁道部部长刘志军到广州考察，有旅客称:“部长，为什么要搞实名制？我觉得火车票实名制后手续更麻烦了。”刘志军回答，“对于实名制给你们带来的不便、困难，我们表示歉意，也会想办法帮旅客解决。”这种道歉体现的是对民意的回应。

此外，今年铁道部门出台了被称为“历年最充分的春运方案”，在节前高峰期间，将基本实现“能跑的车都在铁轨上跑”。再比如，为避免铁路工作人员“内外勾结倒票”，铁道部要求售票员进入售票厅工作期间，不允许携带手机、现金等，“干干净净进去，干干净净出来”，以及为确保消息透明，实行票额预售期、售票时间、窗口发售票额数量、限购张数等“四公布”，等等，都不失为真诚和善意。当然，仅仅有制度设计还不够，关键在于落实，不强化落实，不严厉打击黄牛党，不真正管好内部人员，“一票难求”便难改观。

再说走得好。买到票其实不是终点，买到票未必就能平安、顺利到家。据报道，1月29晚，上百名1506次列车的持票乘客，因为挤不上车而被抛在了站台上，当晚像这样因拥挤而未能上车的还有多趟列车的数百乘客。超载，再加上管理混乱、疏通不畅，即使买到票了，依然危险重重。显然，如果不能安全到家，一切便毫无意义。

至于一些蟊贼在春运期间趁机行动、为非作歹，更是每年都一再重复的流弊。要保证乘客走得好，就需要相关部门在强化落实各种措施的同时，强化打击和监管，更全面、更严密地打击各种交通违法行为，以维护乘客权益。

“装满游子的梦想还有莫名的忧伤，回家的渴望又让我热泪满眶。”春运开始了，越来越多的人打算回家，让大家走得了走得好，这考验着相关部门的智慧。 (来源:人民网-观点频道)