本报讯(通讯员张丽红 曾艳)“中国已拥有大飞机自主设计能力！”曾参与美国波音707到777飞机设计的田长焯，13日做客华中师范大学博雅大讲堂，畅谈延续至今的大飞机梦想。

田长焯曾担任美国波音公司首席工程师。

只吃1美元快餐，资助六弟田长霖留学

“我是湖北黄陂人，生长在汉口”，81岁的田长焯接受采访时不忘强调。

1949年，他从上海圣约翰大学土木建筑系毕业后随家人赴台，立志学习桥梁。1954年带着借来的2000元美金，开始了人生的第一次冒险，到美国留学。

“美国的电话不会用！”一下飞机他就懵了，第二天就得开始找工作挣钱，为了节约，他基本上每顿只吃1美元的快餐，还努力打工贴补远在台北的家，并资助六弟田长霖出国留学。田长霖后来出任美国柏克莱加州大学校长，成为美国历史上首位名牌大学的华裔校长。

那一年，田长焯一口气修满36个学分，次年就获得美国普渡大学土木建筑硕士学位。

学桥梁的，成为波音首席工程师

1961年初，波音公司在纽约招人，田长霖报了名。

“飞机怎么飞，原理怎么样，我那时一抹黑”。他说，“没事儿就念书，就苦干”，最终他成为从事颤振和振动设计研究与实验方面的首席工程师，参与了波音707、727、737、747、757、767到777的设计。

参与中国大飞机人才培训

今年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌，中国大飞机研制进入了实质性操作阶段。大飞机是指起飞重量在100吨以上，座位数在150座以上，总航程在5000公里以上的大型客机。

2007年底，田长焯前往深圳参加国内制造大飞机研讨会。今年3月，他和参与大飞机人才培训，介绍影响飞机安全的因素和飞机性能的试验检测方法。

他透露，中国已具备大飞机设计制造能力。