新华网上海10月28日电（记者陆文军）记者从28日在上海召开的“第四届中国国际隧道工程研讨会”上获悉，上海城建隧道股份公司自主研发的地铁盾构有望成为全球掘进距离最长的地铁盾构设备，并且将把国产盾构首次销售到海外投入施工。

上海隧道股份公司是世界上唯一集盾构研发、设计、制造和施工的复合型企业，由其施工建设的世界最大直径盾构隧道——上海长江隧道工程也即将通车。

据悉，由隧道股份自主研发的国家863科技成果，“先行号”地铁盾构目前已制造47台，并在全国各大城市地铁施工中使用。而首台“先行号”地铁盾构样机，目前已累计掘进了近8公里，而原先世界上的同类产品的使用寿命仅能维持3公里至5公里的掘进距离。

据介绍，目前这台耐用性突出的国产地铁盾构正在进行整修，整修完成后将再次投入掘进，最终完成掘进距离预计在15公里左右，大大超过目前世界同类产品，有望成为全球掘进距离最长的地铁盾构。

而且，快速发展的中国隧道技术也吸引了国际目光，不久前，上海隧道股份公司在海外独立获得的首个设计施工总承包项目——新加坡地铁的一些标段。该公司生产的国产地铁盾构也通过技术参数修改，已达到欧洲技术标准，已获得新加坡业主认可，国产盾构设备即将实现首次海外销售。

上海隧道股份公司总经理杨磊介绍，通过不断自主创新，在核心技术上进行突破，上海隧道股份公司已成功研制了直径超过6米的地铁盾构和直径超过11米的大盾构，未来还会向世界上最先进的直径15米以上的超大盾构进军。目前中国已成为地下工程施工的世界先进国家，未来还将成为地下工程装备的先进制造国。