本报讯（记者 赵素冰）高峰时段，公交车增加运力投放；今年9月底前，再增加投放1000辆公交车……这些措施都让市民公交出行更方便，而随之带来的问题是，新增车辆、加增运力谁来当司机。昨日，记者了解到，为了应对目前的情况以及长期面临的驾驶员缺口，在新的驾驶员正式上岗之前，成都市公交集团已经暂停了公交驾驶员的年休假安排，“全集团驾驶员休假相当于当月每天缺少223个驾驶员”。

平均10多天的年休假是公交车驾驶员一年里唯一一个长假。“高峰时段增加投放运力，紧接着还有一些新的公交车投放，我们已经捉襟见肘了。”公交集团副总经理李长清说。据悉，公交集团目前有7000多名驾驶员。根据公交集团的测算，全集团驾驶员年休假相当于当月每天缺驾223人。

驾驶员的短缺也是公司运力紧张的一个重要原因。6月23日，公交集团职业介绍所里人来人往。“来问的人确实多，真正能留下来的就少了。”所长应子男说，应聘的司机主要来自攀枝花、内江、自贡、安岳、乐至等，“不少应聘者一问待遇，就走了。”应子男说，造成缺口的原因一方面是新车的上线，另一方面则是熟练司机的流失。

公交集团相关负责人表示，驾驶员从新手到上车营运至少需要2年以上时间，“每流失一个驾驶员，这个缺口就不那么轻易补上。”暂停驾驶员年休假的同时，公交集团将加大驾驶员社会招聘力度，同时将积极制定措施留住合格的驾驶员。