刘心成在发表讲话。6月18日，中国海监船启航执行渤海石油勘探开发定期巡航执法检查任务。 本报记者 吴鹏 摄

■ 对话动机

6月18日11时，中国海监船搭载着执法监察人员赴渤海，执行石油勘探开发定期巡航执法检查任务(右图)。每季度一次的巡航检查的任务是，及时发现、处置各类海洋违法违规行为和突发海洋环境污染损害事件。

海上溢油虽不是渤海主要污染源，但影响很大。据透露，去年发生的12起油污染事件中，两起与石油开采有关，渤海湾某油田因输油管泄漏被罚6万。同时，国家海洋局北海分局已经建立起了石油开采单位的“油指纹库”，对海上漂油进行对比，寻找“肇事”单位。

除了海上溢油，渤海的主要污染物来自哪里？查处海洋污染和违法用海还存在哪些难点？18日上午，国家海洋局北海分局副局长兼中国海监北海总队总队长刘心成，接受记者的群访。

■ 人物简介

刘心成 国家海洋局北海分局副局长兼中国海监北海总队总队长

6月18日，国家海洋局北海分局副局长兼中国海监北海总队总队长刘心成，在接受记者群访时透露，在利益的驱动下，向海要地现象比较严重。

巡航:

去年发生12起海上油污染事件

记者:渤海的环境状况如何？

刘心成:为保护渤海环境，北海分局负责渤海碧海计划的监督实施。涉及环渤海地区所有的地方政府、企业单位的经济活动。目前为止是好的。

但是渤海的问题积累太深，多年重开发，轻保护，问题比较严峻。

记者:有多严峻？

刘心成:客观上说，渤海是内海，水交换能力比较差，有专家说30年—50年才能交换一次，这些时间里又会有多少物质进入渤海？形势不容乐观。

特别是近岸和湾底，呈现出恶化趋势，中部地区总的情况比较好。

记者:巡航检查主要面对中石化和中石油这些大型部级央企，作为同级别的单位，监管会不会受到影响？

刘心成:从渤海环境质量公报上看，渤海主要污染是陆源污染，海上污染并不是主要原因。渤海巡航也已经进行了很多年，这次是成为制度，提升到了国家监管。

这种监管首先就要抓国有企业，国企也要带头避免对海洋环境的污染。